什么是后桥差速锁

后桥差速锁是差速器的锁止机构，位于后轮之间，其主要作用是应对车轮失去附着力，无法脱困的情况。

在车辆遇到复杂路况时，差速锁能够确保两侧车轮获得相同动力，从而帮助车辆摆脱困境。例如，当一侧车轮卡死而另一侧车轮打滑时，如果没有差速锁，差速器会允许速度差，导致车辆被困。

而差速锁则可以将两个半轴进行钢性连接，使两侧车轮得到相同动力，从而摆脱困境。没有差速锁的车辆在通过障碍时，如果有一个轮子悬空或失去附着力，动力会全分配到悬空轮，另一侧轮子就没有动力，从而导致四驱变两驱的情况。而有差速锁的车辆则能保持两边轮子50:50的动力分配。

在上坡时，车辆的重量和重心大部分在后面。若前轮打滑，后轮正常，没有差速锁的车辆也可能通过障碍，但若处于交叉轴状态，只有1把后差速锁，只要有一个后轮有足够摩擦力，也能通过。

然而，前轮空转后轮一个轮胎悬空时，车身可能会旋转。前差速锁可以确保前轮产生摩擦力，抵消后轮旋转力，保持既定路线。下坡时，一般靠发动机转速阻力控制下滑，交叉轴路况下，后轮悬空且没有开启后差速锁时，另一边轮子会失去阻力，需要刹车。而开启后差速锁则可以减少车身侧滑。通常情况下，下坡时不需要开启前差速锁。

电子差速锁是ABS/ESP系统的扩展功能，英文简称为EDS或EDL，能鉴别车轮是否失去着地摩擦力，对加速打滑进行控制，提高车辆通过能力。典型具备前桥限滑差速锁的车有奔驰G级、奔驰G级AMG、牧马人Rubicon等车型。这些车辆在越野和复杂路况下，差速锁的作用尤为突出，为驾驶员提供了更好的车辆控制和行驶性能。