为什么混动汽车省油

混动车辆省油的原因主要有两个，一是可以回收车辆减速时的能量，二是能够通过混动系统调节发动机的运行工况点：

传统燃油汽车是通过变速箱来调节发动机的工况点，一旦变速箱的速比选定，那么发动机转速也就通过变速箱与车速之间建立了固定的关系，能够调整的只有油门开度，油门开度又与发动机扭矩有既定的关系，所以传统车一旦开发完成，其燃油经济性也就基本锁定。横坐标是发动机转速，纵坐标是发动机扭矩，图中的数值220、225、230……代表燃油消耗率(比油耗，单位g/kWh)，数值越大越费油。传统燃油车由于变速箱和发动机特性限制，很难在所有工况都使发动机在经济区域工作(浅蓝色区域是该发动机经济区域)。

这些年，各个企业在发动机燃油经济性研发工作上主要有两个方向，一是使比油耗的数值越来越小，二是使比油耗数值小的区域尽可能大。变速箱在燃油经济性上的主要方向则是增加档位和提高传动效率，通过增加档位可以使发动机尽可能的工作在高效区内。所以抛开传动效率不谈，CVT可以通过无极变速总是使发动机工作在高效区附近。但CVT能够很好的调节发动机转速，但却很难同时协调好发动机转扭矩。因为很多时候，车辆并不需要那么大的驱动力，发动机只能工作在中低负荷区域(虚线示意范围)，所以还是很难使发动机所有时刻都工作在经济区域内。