新汉兰达的底盘扎实吗

新汉兰达的底盘确实很扎实。

它的减震系统表现出色，能够提供良好的滤震能力，即使在通过坑洼路段时，弹簧的压缩和回弹也显得迅速利落。这主要得益于其2070kg的整备质量。

前悬架采用麦弗逊独立悬架，下控制臂由钢板拼焊而成，这种设计使得发动机下的底盘保护较为薄弱，建议加装护板以提升保护效果。底盘经过涂层处理，能有效降低轮胎噪音，提高行驶舒适度。

后悬架则采用高规格的双叉臂形式，滤震质感高级，即使在乡村道路上行驶也能保持车身稳定，乘坐舒适。4WD系统配备动态扭矩分配控制，带锁定功能，大部分时间采用前驱模式，必要时动力可输出给后轴，还有HAC上坡辅助和DAC下坡辅助功能，确保驾驶稳定。

新汉兰达的防撞钢梁也值得一提，前防撞梁是铝合金加强件，能增加强度；后防撞钢梁全铝合金，厚度达6.13毫米，有效提升车辆安全性。在碰撞试验中，新汉兰达表现出色，总分达到55.5分，评价为5星，正面碰撞试验中前机舱能吸收大部分能量，气囊正常弹出；侧面碰撞和鞭打试验中也取得满分，这得益于GOA冲撞吸能式车身和高强度驾驶舱的设计。

总的来说，新汉兰达的底盘扎实，能给驾驶者和乘客带来良好的体验。如果你对这款车感兴趣，建议多方面了解其性能和配置。