如何调整点火正时？2个实例带你轻松掌握校正方法

为了确保气缸中的混合气在正确的时间被点燃，点火正时的调整至关重要：

特别是在安装分电器或更换燃油品种时，人工确定和调整初始点火提前角尤为重要。点火正时的准确性对发动机的性能影响非常大，点火时间过早会引发发动机爆燃，导致局部过热、燃料消耗增加和功率下降；而点火时间过晚则会导致燃料燃烧产生的最大压力下降，功率降低，经济性下降。因此，在使用和维修发动机时，确保点火正时准确是必不可少的。

点火正时的检查可以通过两种方法进行：就车检查和使用点火正时灯检查。在就车检查中，发动机需要处于正常工作温度下的怠速运转状态。突然加速时，如果发动机转速急速提高并伴有短促而轻微的突爆声，随后很快消失，说明点火正时准确；如果发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则说明点火过迟；如果发动机出现严重的金属敲击声，即爆燃，则说明点火过早。

使用点火正时灯检查时，需要将传感器夹夹在1缸高压线上，并且连接到汽车发动机上。通过调整正时灯电位器，使正时标记清晰可见，记录下发动机怠速运转时的点火提前角。

调整点火正时是通过旋转分电器壳体来实现的。如果点火过早，应顺着分电器轴旋转方向转动分电器壳体；如果点火过迟，则应反向转动分电器壳体。调整点火正时的目的是使点火系统的高压电火花准时点着气缸内的混合气，使发动机正常工作。值得注意的是，现代汽油发动机主流配置的无分电器点火系统由于取消了机械配角，各缸高压电的分配全部由发动机ECU来完成，因此不需要再进行点火正时的调整。

在调整点火正时时，可以通过两个实例来校正。例如，桑塔纳轿车点火正时的校正，需要将曲轴转动到1缸活塞位于压缩上止点位置，并且标记与气门室罩盖底面平齐。然后将分电器插入安装孔中，并确保分电器下轴与联轴节完全啮合。启动发动机后，拔下并堵塞分电器真空管，检查点火提前角是否符合要求。如果不符合要求，可以通过转动分电器外壳来调整。在调整后，应紧固分电器压板螺钉，并装好分电器真空管。

另一个实例是CA6102型发动机点火正时的校正，可以通过两种方法进行。一种方法是拆下气门室盖，顺时针慢慢摇转曲轴，当推杆由能自由转动到不能转动这一瞬间停止转动曲轴，此时1缸处于压缩上止点位置。另一种方法是拆下分电器，顺时针摇转曲轴，观察分电器机油泵驱动轴，当上端切槽与缸体平行且小半圆朝里时，停止转动曲轴，然后装上分电器，调整分缸线的位置。

总之，点火正时的调整对于发动机的性能至关重要，需要仔细检查并根据实际情况进行校正。