我们将介绍五款月销量不足100辆的车型,其中可能就有你曾经贡献过的一份力量。
DS6:这款来自法国雪铁龙旗下的高端豪华品牌DS的首款SUV车型,在2月份的销量仅为89辆。虽然DS被誉为“总统座驾”,但在国内市场却始终未能取得亮眼的成绩。这并不是DS本身的缺陷,而是整个法系品牌在国内市场的表现都较为惨淡。2017年,神龙集团的标致雪铁龙累计销量不到40万辆,定位更加小众的DS自然难以逃脱困境。DS6作为品牌首款SUV车型,虽然专门为国内市场打造,但其销量却始终低迷,这与其非独立悬挂、储物空间设计以及整体设计都有密切的关系。
比亚迪S7:这款车型在2月份的销量仅为56辆。尽管比亚迪在2017年的销量表现异常亮眼,年销突破40万辆大关,并在2018年凭借新能源领域的强劲增长而惊艳众人。然而,旗下产品在各自细分市场的强大竞争力并没有让比亚迪S7成为例外。作为继S6之后的第二款SUV车型,比亚迪S7曾经备受期待,但销量却始终惨淡。从车主的反馈来看,油耗过高是导致销量低迷的主要原因之一。
铃木锋驭:这款车型在2月份的销量仅为43辆,用“英雄暮年”来形容铃木锋驭的现状再合适不过了。曾经,铃木锋驭与雨燕一起驰骋在家用车领域,然而到了2019年,尽管产品力并未下降,但其外观和配置已经不再符合市场主流。铃木的老毛病在于车型换代更新速度太慢,雨燕在国外已经推出了第四代车型,而在国内却依然是第二代。
观致3都市SUV:这款车型在2月份的销量仅为12辆,1-2月累计销量仅为17辆。观致这个品牌在业内可谓是独一无二的存在,它是最早涉足中高端市场的国产汽车品牌之一,并在碰撞测试中拿下了五星评价。然而,由于定价过高,销量始终惨淡。尽管后来观致被易主并调整了价格,但销量并没有明显起色。观致的销售估计每天都很轻松,毕竟销量如此之低。
北汽绅宝X55:这款车型在2月份的销量仅为9辆。北汽绅宝X55和D50一直被坊间调侃为“换汤不换药”的典型,尽管有萨博品牌的背景,但销售业绩仍然难以扭转。而且,绅宝的售后和定价一直备受诟病,产品质量也一般,因此这些车型逐渐从厂家宣称的主力产品沦为了市场的边缘产品。
铃木维特拉凭借其出色的动力性能、燃油经济性以及操控稳定性,在车主群体中积累了极高的口碑。尤其是在后期的维护保养费用和车辆耐用性方面,它同样赢得了车主们的一致好评。 然而,这款备受赞誉的车型却在销售市场上遭遇了困境。每月销量仅在1500台左右
哈弗M6在2025年9月的最新销量为5辆,截至2025年9月的累计年销量为626辆。在SUV市场中,哈弗M6的月销量排名第127位,年销量排名第120位。此外,在中国车市场中,哈弗M6的月销量排名第361位,年销量排名第328位。 哈弗M6
日产劲客在2025年9月的销量为2辆,而截至2025年9月,日产劲客的累计销量为3783辆。在SUV车型中,日产劲客的月销量排名第25位,年销量排名第14位。在日本车中,日产劲客的月销量排名第56位,年销量排名第35位。 日产劲客的售价范围