天籁的安全性真的那么强吗？

中保研的一次碰撞测试，为天籁的安全性正了名。在中级车细分市场，天籁的碰撞表现甚至优于帕萨特和迈腾，这足以证明其在安全性能方面具有优势。客观地说，天籁的安全性的确值得认可。

这一代东风日产的天籁在架构和用料方面做出了优化，虽然产品结构没有完全大改动，但依然获得了优秀的碰撞成绩。因此，我们有理由推测上一代天籁的安全性也不会太差。

根据中保研的测试结果，七代天籁在实验室中的碰撞表现非常出色。除了维修经济性指数为M级之外，其他方面都没有明显问题。在偏置碰撞测试中，天籁获得了G级评分，正面、侧面、顶压测试也获得了中保研的最高评分。这意味着在实际碰撞中，天籁的安全性表现值得信赖。

中保研成立的初衷是为了了解车辆碰撞修复成本，通过受损情况来调整车辆保费。因此，耐撞性以及维修经济性指数是中保研最关心的项目。在这一环节的评测中，超过90%的车型都获得了较差的评分，而天籁却获得了M级评分。这意味着即便出险，下一年的保费上调也不会太多。成员安全指数是消费者最关心的项目，而天籁在这一方面的表现也十分优秀。

在偏置碰撞测试中，天籁的表现尤为出色。A柱未发生肉眼可见的变形，乘员舱也没有受到明显挤压。即便是次低配车型，天籁也配备了侧气囊和侧气帘，为假人提供了出色的保护。车身结构的刚性和丰富的气囊配置，使得天籁在碰撞过程中能够最大程度地保护乘客。

从碰撞过程图片可以看出，天籁在碰撞过程中，正面气囊和侧面气囊承接了假人头部，避免了碰撞造成的伤害。乘员舱的空间余量也保证了正常活动，这说明车身设计结构并不存在问题，而标配的6气囊则进一步提升了碰撞保护能力。

通过中保研的验证，天籁在碰撞过程中的表现得到了充分的认可。无论是配置表现还是车辆结构刚性，这一代天籁都表现出了出色的安全性能。