第三代哈弗H6的后悬架从双横臂式变更为多连杆式了吗

第三代哈弗H6从双横臂式后悬挂升级为多连杆式后悬架，这种改变虽然都属于独立悬架的范畴，但带来了更出色的驾驶体验。

得益于柠檬平台的全新升级，长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性方面表现尤为出色。

具体来说，第三代哈弗H6的百公里油耗仅为6.6升左右，使得这款车型在燃油经济性方面成为了一个亮点。此外，哈弗H6的最小离地间隙达到了20厘米，为车辆提供了更好的通过性能。保养维修方面，哈弗H6的保养周期设定为5000公里，这一点也相对有优势。

从悬挂系统的角度来看，多连杆式后悬架不仅在舒适性和操控性方面表现更佳，还可以更好地应对复杂路况，为驾驶者提供更平稳、舒适的驾驶体验。柠檬平台的引入不仅提升了车辆的性能，还提高了整车的耐久性和可靠性，使得第三代哈弗H6在市场上更具竞争力。

总的来说，第三代哈弗H6凭借其改进的悬挂系统和先进的柠檬平台，为用户带来了更优异的驾驶体验和燃油经济性。这些改进使得哈弗H6成为了一款更加值得信赖的家用SUV。