汽车外倾角如何调节

调整汽车外倾角首先需要检查和调整车轮轮毂轴承的松紧度，合适的松紧度有助于改变外倾角：

其次，检查并更换磨损超限的转向节主销及其衬套，因为这些因素可能影响车轮外倾。此外，还需要检查并更换指轴角度不对的转向节，必要时可以拆下前桥进行变形检验和校正。对于独立悬架的前轮定位，车轮外倾角可以通过加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整，按需求增减调整垫片即可。另外，后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，若车型上悬臂无偏心螺丝不能调整，可换成调臂。

使用四轮定位仪检查各数据，根据车辆标准调整。定位机的靶轮检测轮下数据时，前束调整螺母和前轮外倾角调整螺栓数据显示红色则需要调整到绿色显色标准数据。设定少许外倾角能对车轴上的车轮轴承施加适当横推力。一般前轮外倾角为1°左右，但对于有高速、急转向要求的车辆，前轮外倾角可减小甚至为负值。

车子跑偏时，若向右偏，左边前轮的前束杆要稍微调短一点。前束测量时，要调好汽车轮毂轴承间隙，轮胎充气压力要符合规定，将车停在水平路面直线行驶位置。车轮外倾角调整手段有垫片、偏心凸轮、长孔、球头转动、支柱转动、调整轴承等。去4S店做四轮定位也能调整，通过调整车辆前后悬挂部件确保获得正确的前束和外倾角度。

车轮外倾角能使车轮接近垂直路面滚动，减小滑动和转向阻力，让汽车转向轻便。同时还能减少轴承及其锁紧螺母的载荷，配合前束避免轮胎磨损，使车辆方向偏离时前轮能回到中间向前的位置。调整外倾角时需要综合考虑车辆性能和驾驶需求，以确保最佳的行驶体验。