丰田雷凌跑高速的稳定性如何？

丰田雷凌在高速公路上的表现非常出色，尤其是在稳定性方面。

车辆在高速行驶时，不易出现发飘的现象，这主要归功于其卓越的设计理念和先进的动力系统。如果驾驶者在高速行驶中感觉到车辆不稳定，可能是由于驾驶技巧的原因，而非车辆本身的问题。

雷凌搭载了丰田首款小排量发动机，这款发动机融合了混合动力发动机的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术。通过D-4T直喷涡轮增压发动机与S-CVT模拟8速无极变速箱的卓越组合，形成了“TS铂金动力组合”。这不仅确保了车辆拥有强劲的动力输出，同时也实现了环保的低油耗目标。

在高速行驶状态下，雷凌的D-4T发动机能够在1500rpm时发挥出最大扭矩185Nm，并一直持续到4000rpm。同时，车辆在5200rpm到5600rpm的转速区间内能够输出最大功率85kW。这一表现使得雷凌在高速行驶时不仅保持稳定，还具备充沛的动力储备。

雷凌的D-4T发动机还采用了VVT-iW智能可变气门可变正时进气系统，这一系统能够实现高效的“阿特金森循环”和强劲的“奥托循环”之间的自由切换，进一步提升了发动机的热效率。相较于同级车型，雷凌的热效率达到了36%，相较于普遍的同级车30%的热效率，展现出了明显的优势。