6AT变速箱并非爱信独占，这六款车型表现如何，马自达的最聪明吗？

我们将一起探讨这个问题，并介绍几个除了爱信之外的6AT变速箱品牌：

首先是通用6AT变速箱。这款变速箱被广泛应用在别克英朗等车型上，是通用汽车自研的产品。相比前一代，这款变速箱支持启停功能，并且采用了全新的偏置式双作用叶片泵设计，铝合金单向离合器等技术，提高了燃油经济性。它在驾驶过程中，换挡动作轻柔，偶尔会有顿挫感，但在大脚油门的情况下，降档非常积极。这使得英朗、科鲁泽等车型在市场上持续畅销。

其次是马自达6AT变速箱。这款变速箱被广泛应用于马自达3昂克赛拉、阿特兹等车型上，它被许多人誉为20万以下最聪明的自动变速箱。它的出色表现归功于马自达出色的调校以及独特的机械结构。这款变速箱将多片式离合器与液力变矩器整合在一起，一旦发动机到达锁止转速，液压油就会推动多片式离合器进行锁止，使得闭锁区间高达89%，动力传递更加直接。

再来看现代6AT变速箱。虽然在国内知名度不高，但在国际上，这款由现代派沃泰研发的6AT变速箱曾获得世界十佳变速箱的称号。它改进了传统的辛普森机构，并且具备耐久性好、稳定性高、档位清晰、换挡平顺、变速器应答积极等优点。然而，随着成本更低的1.5L+CVT动力组合的出现，现代正逐渐淘汰这款6AT变速箱。

吉利6AT变速箱是来自轩孚的6AT变速箱，虽然它的可靠性还有待市场检验，但它已经在吉利远景X6PRO这款车上得到应用。这款变速箱拥有超长行程变矩器、线性比例电磁阀和低拖曳摩擦等技术，克服了传统AT变速器传动效率低、油耗高的问题。然而，由于匹配经验不足，这款变速箱仅被一些三四线自主品牌所使用。

东安6AT变速箱是纯国产研发的产品，搭载了超长行程变矩器、线性比例电磁阀和低拖曳摩擦等技术，克服了传统AT变速器传动效率低、油耗高的问题。虽然它的技术实力并不逊色于爱信6AT，但由于匹配经验不足，只有一些三四线自主品牌愿意考虑它。

邦志6AT变速箱是法国品牌，主要应用于商用车市场，如江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型。这款变速箱的最大特点是可以承受高达550N·m的最大扭矩，因此被这些注重扭矩的皮卡车企所青睐。