下面,我们将从买艾力绅的十大忠告入手,为您详细解析这款车型:
首先用料一般,本田艾力绅在控制成本方面表现出色,但内饰材质的触感可能让人觉得不高级。尽管如此,它并不会给人廉价的感觉。
其次,底盘质感一般。艾力绅的悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂,这导致了滤震能力不足,行驶过程中的稳重感也不够强,给驾驶员信心的提升带来了一定的挑战。
此外,车厢隔音一般。尽管中期改款后车内隔音有明显改善,但优科豪马轮胎的路噪问题依旧存在,速度稍快时胎噪明显。
不过,中期改款后的东风本田艾力绅在其他方面的表现确实让人满意。例如,底盘低是其一大特点,这为腿脚不便的老人和小孩提供了便利。同时,驾驶视野好也是本田车型一贯的优势,这对于家用MPV来说尤其重要。
在燃油经济性方面,本田艾力绅搭载的第三代iMMD混动系统表现优异,该系统能实现三种不同动力输出方式,以高效表现应对不同行驶状态。
驾驶性方面,艾力绅的第三代iMMD混动系统动力输出天衣无缝,无需担心变速箱的表现,整体驾驶体验非常顺畅。
制动系统方面,艾力绅配备了高效能量回收系统,制动过程中的电制动和机械制动切换平顺,线性表现非常出色。
总结来说,尽管这代艾力绅已经走过9个春夏秋冬,但经过两次重大改款后,它仍是一款产品力全面、动力和空间表现突出的标杆级车型,尤其在家用MPV市场中,它依旧具有很强的吸引力。
艾力绅不同版本的百公里加速时间有所不同。艾力绅2.4L车型搭载2.4LK24Z5发动机,最大功率181马力,在6800rpm时达到峰值扭矩高达202牛·米,在2500-5500rpm区间可发挥出色性能。配合5速自动变速器,其百公里加速时间为
艾力绅的加速性能在同级别MPV中表现优异。不同版本车型的加速成绩有所差异,其中混动版车型从0到100公里/小时的加速时间仅为9.15秒,比2.4L版本快超过1秒。虽然与某些竞品如GL8相比,艾力绅的百公里加速稍慢,但在中段加速方面,它表现出
艾力绅汽车是否值得购买,这个问题的答案可以是肯定的。首先,艾力绅在外观设计上独具匠心,前脸大胆时尚,配合多幅式进气格栅以及LED日间行车灯,整体显得大气又不失科技感。车身侧面线条简洁流畅,勾勒出优雅的身姿。车尾的双边双出尾灯与镀铬装饰条搭配