荣威550怎么样？

荣威550作为一款全时数字轿车，确实给人们带来了不少惊喜：

全系标配了定速巡航和ESP，以及一键启动功能，这些都让驾驶变得更加便捷。中控台上的宝马iDrive类似按钮，可以完成多种功能设置，让操作更加简单明了。

车内细节处理得当，例如手套箱内配备了USB接口，方便了用户的充电需求。中控台还有外接数码卡插槽，这些贴心的设计让人眼前一亮。行车电脑还提供免费升级服务，充分体现了上汽在服务方面的用心。

在驾驶体验方面，荣威550的表现也非常出色。在平稳加速时，转速表在2000转之前表现出色。当转速接近2900转时，可以明显感受到涡轮介入带来的动力提升，整个驾驶过程流畅且充满乐趣。

进行急加速测试时，荣威550的表现同样令人满意。1800转时一脚油门到底，变速箱迅速降档，涡轮在2400转左右介入，加速超车变得轻松自如。官方数据显示，2500转时可输出最大扭矩，实际驾驶中，调教范围较广，动力响应迅速。

变速箱在响应和平顺性方面表现优异，配合偏向运动调教的悬挂系统，驾驶感受相当惬意。不过，当通过减速带时，后排乘客可能会感受到一些震动。

荣威550的悬挂调校偏硬朗，虽然提供了良好的操控性能，但也带来了噪音问题。在车速超过130公里/小时后，车内噪音明显增加。此外，发动机在怠速时有轻微的抖动，高转速时声音较大。方向盘上的手动换挡拨片也有明显的迟滞感。

还有些细节需要改进，如方向盘上的音量调节和行车电脑显示调节滚轮缺乏阻尼，需要小心操作才能准确控制。这些问题虽然不算严重，但也需要引起重视。