日产新天籁中保研碰撞成绩揭晓，车顶强度是否优于美版？

备受瞩目的C-IASI中保研发布了最新的碰撞成绩，测试车型为东风日产2019款天籁。接下来，我们将对此次测试的具体成绩进行详细解读：

首先，我们来看看低速碰撞与维修经济指数。在这项测试中，日产天籁的最终评分是M一般。虽然在车头与车尾低速碰撞后，纵梁出现了一定程度的变形，导致维修成本上升，但总体来说，其车尾的得分优于车头，整体加权得分达到了17分。这在2019年第一批测试车型中，天籁是唯一一款在低速碰撞中获得M评分的车型。与同级别车型相比，天籁在控制维修成本方面表现良好。

在正面25%小重叠偏置碰撞测试中，日产天籁的评分同样是G优秀。测试时，车辆以64公里时速进行碰撞，车身结构表现优异，A柱未出现明显变形。乘员舱上部与下部侵入量评分均为G优秀，假人安全保护约束评分同样为G优秀。与同级别车型相比，天籁的气帘长度更长，为假人提供了更好的保护。

在侧面碰撞测试中，天籁的评分是A良好。测试车辆以50公里时速进行碰撞，天籁的B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为10.5cm，导致评分低于G优秀。前排假人躯干、骨盆与腿部在碰撞中扣分明显，说明天籁在侧面防护方面还有提升空间。

在车顶强度测试中，日产天籁的表现同样令人满意。车顶载荷质量比为4.73，表现优于美版车型。与同级别车型相比，虽然天籁的车顶强度表现良好，但仍与凯美瑞有一定差距。

在座椅鞭打与行人保护测试中，日产天籁的评分同样为G优秀。座椅鞭打测试中，天籁的评分显示其座椅对乘员的保护效果很好。行人保护测试中，天籁的得分率为69%，同样取得了G优秀。

在安全辅助测试中，新一代天籁的高配车型配备了AEB自动紧急制动系统，使用的是单目摄像头+毫米波雷达，最终测试成绩为满分，同样取得了G优秀。

总的来说，东风日产2019款天籁在C-IASI中保研的测试中表现优异，全车安全配置得到了全面的验证。虽然在低速碰撞中表现稍逊，但整体评价为G优秀，表明该车型在安全性能方面具有很高的可靠性。

此次测试不仅验证了天籁的安全性能，也展示了日产对于自身产品的信心。希望东风日产能够借助这次测试结果，进一步提升产品市场影响力，带动新天籁的销量。