10万元的插混车，吉利银河L6的底盘值不值？

这辆吉利银河L6的底盘表现如何？让我们一起来拆解看看：

吉利银河L6基于沃尔沃和领克的CMA平台打造，因此在底盘平整度上表现良好。作为一款插电混动车，它的底盘没有明显的凸出部分。车头配备了塑料护板，不仅有助于防尘，还能提高空气动力学性能。

吉利银河L6搭载了一套吉利自主研发的3档DHT混动变速箱。发动机能够全速域介入，即使在电池电量不足的情况下，也能保持强劲的动力输出，确保驾驶体验不会受到影响。

这辆车的1.5T四缸增压发动机由吉利极光湾科技提供，而极光湾科技现已并入吉利与雷诺合资的HorsePowerTrain公司。在排气系统方面，从车头到车尾的隔热措施非常完善，所有油路管线均隐藏在内部，未有外露现象。

吉利银河L6的电池电芯分别由蜂巢锂电和中创新航供应，封装工作则由吉利自行完成。电池工作电压为358V，容量为53安时，电池总能量为18.99千瓦时。前悬架采用常见的麦弗逊结构，前悬架下摆臂使用双层冲压钢板。

得益于CMA平台的优势，后悬架采用了标准的“三横一纵”四连杆结构，主下摆臂采用了粗壮的双层冲压钢板。后轮连接盘采用铝合金材质，在同级别车型中较为少见。这些设计不仅提升了车辆的操控性能，还增加了耐用性。

总的来说，吉利银河L6作为一款10万元级别的插电混动车，其底盘结构与用料都相当扎实。无论是油路管线还是排气系统的处理，都显示了专业水准。前麦弗逊悬架和后四连杆悬架的组合，在同级别车型中也是较为出色的配置。

因此，对于这款10万元级别的插电混动车而言，如此优秀的底盘配置，确实值得认可。关于内饰品质的更多细节，敬请期待后续的拆车内容。