昂克赛拉是合资品牌还是国产车

昂克赛拉是合资车型，由长安马自达汽车有限公司打造。

长安马自达是由中国的长安汽车和日本的马自达汽车合作成立的，双方各持50%股份，这保障了平等参与和合作稳定。昂克赛拉融合了两国汽车工业的智慧，既保留了马自达的品牌核心价值，又充分考虑了中国消费者的需求。

在动力方面，它搭载1.5升和2.0升两种自然吸气发动机。1.5升发动机最大马力117匹，最大扭矩148牛米，最大功率转速每分钟6100转，最大扭矩转速每分钟3500转；2.0升发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛米，最大功率转速每分钟6000转，最大扭矩转速每分钟4000转。这两款发动机均采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，提升了燃油经济性和动力输出。变速箱方面，匹配6速手动或6AT变速箱，换挡平顺且燃油效率高。

悬挂系统上前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬采用扭力梁非独立悬挂，既保证了操控稳定性又增大了后排和后备箱空间，兼顾舒适与实用。总之，昂克赛拉作为一款合资车型，在各方面都展现出了出色的性能和特点。

电动汽车充电桩接口主要有以下几种：

• 特斯拉专属接口：这是特斯拉独有的技术标准，最高容量可达120kw，最高电流80A，30分钟能充可跑300公里以上的电量。
• CHAdeMO快充接口：由日本日产和三菱汽车主导，主要用于日系车，最大充电容量50kw，最大功率62.5kW。
• Combo充电接口：是美国汽车工程师协会推出的标准，最高电压500V，最大电流200A。
• Mennekes快充接口：在欧盟普及率高，最高功率44kW，最高交流电压480V。
• GB/T20234是我国的标准，2006年发布并有更新，规定了交流额定电压不超过690V，频率50Hz，电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，电流不超过400A。

我国绝大多数在售新能源汽车都有国标接口，公共充电站快充接口较多，特斯拉也支持国标快充接口。如果充电桩和汽车接口不一样，市面上的新能源汽车充电口是统一的，特殊情况可购买国标慢充适配器，国内除特斯拉外新能源汽车慢充插口型号统一。