雷凌1.2T在高速上跑得吃力吗？

不要小看丰田雷凌的1.2T发动机，它在动力及传动系统方面表现得非常出色，尤其在同级别中，它具有显著的优势。

1.2T发动机能否在高速上表现出色呢？答案是肯定的。市面上所有的1.2T发动机都是用来替代1.6L自然吸气发动机的，所以从功率上看，1.2T发动机和1.6L自然吸气发动机几乎一致。然而，1.6L自然吸气发动机在A级车上的表现通常较弱，高速行驶时显得有些吃力。

与之相比，1.2T发动机的扭矩输出值要高于1.6L自然吸气发动机，普遍在185N·m左右，这个数值接近2.0L自然吸气发动机的扭矩水平。更重要的是，涡轮增压发动机的扭矩输出在1500转至2000转时就能达到峰值，因此加速感非常强烈。而自然吸气发动机，即使是2.0L排量，其扭矩峰值也要在4500转以上，这一转速在日常驾驶中很难达到。在2000转左右时，2.0L自然吸气发动机的扭矩输出最多只有130N·m，加速感明显不如1.2T发动机。

雷凌1.2T发动机搭配了CVT变速箱，有人质疑这种组合是为了省油而牺牲了加速性能。但实际上，丰田的这款CVT变速箱采用皮带轮带齿牙的设计，原本是无级变速，但通过齿牙带动，扭矩几乎没有任何损失，这使得其加速感与普通AT变速箱相当，甚至更强。

不过，雷凌1.2T发动机也存在一些缺点，其中最明显的缺点就是油耗较高。根据理论数据，1.2T发动机的油耗应该在5-6L左右，但雷凌1.2T的实际油耗却在8L以上，这在一款日本车中显得有些尴尬。这种高油耗也是为了提高高速行驶时的动力表现而做出的牺牲。

丰田对1.2T发动机进行了两项技术革新，一方面解决了涡轮增压发动机容易烧机油的问题，另一方面增强了CVT变速箱的扭矩承受能力。这些技术改进使得1.2T发动机在高速行驶时能够提供强劲的动力，但同时也牺牲了燃油经济性。