正时皮带是什么？多久需要更换一次？

正时皮带是为发动机提供动力的设备的一部分，主要用于旧车，没有它发动机将无法正常工作。它安装在发动机侧面，用于调节曲轴和凸轮轴的正时。

正时皮带的作用是同步曲轴和凸轮轴的正时，曲轴产生的动力通过正时皮带传递到凸轮轴。在发动机的侧面，有一个类似于风扇皮带上的钩子的圆盘形皮带轮，通过钩住每个皮带轮，曲轴和凸轮轴的旋转是相连的。

曲轴和凸轮轴的正时在“进气→压缩→燃烧→排气”这个发动机的基本运行过程中变得非常重要。如果正时不正确，会导致发动机故障，因此我们使用与风扇皮带形状不同的皮带，以防止正时偏移。使用的是像毛毛虫一样的“齿轮带”同步带。

目前主流是正时链条，今天的汽车使用正时链条代替正时皮带。它比皮带更坚固，由金属制成，因此不需要定期更换。与同步带为主流的时代相比，更换同步带的工作明显减少。

是否需要更换正时皮带？答案是需要更换正时皮带。皮带再结实，自然会变质，因为它是橡胶做的。如果变质，皮带很可能会断裂，并且由于安装在看不见的地方，因此无法进行检查。如果您乘坐的是使用正时皮带的汽车，请务必检查更换时间。

发动机在正时皮带断裂的那一刻停止，如果正时皮带断裂，发动机将停止。只是停下来也无妨，但一停下就断了。这是因为凸轮轴和曲轴的正时不同步。这辆车有一个燃烧室，可以使燃料和空气的混合物爆炸。这种燃烧室随着汽车的发展而变得越来越小，以提高燃烧效率。

因此，如果正时稍有偏差，活塞和阀门就会发生碰撞。气门弯曲是很自然的，但损坏的气门很有可能会刺穿活塞或刺穿气缸体。断裂的正时皮带会导致严重的故障，一旦断裂，就会对发动机造成致命的损坏。变成这样的发动机是无法修理的。必须更换，价格昂贵。

正时皮带更换时间在10万公里左右。不过如果担心的话，可以提前一点更换，比如8万公里或者9万公里。与风扇皮带不同，无法通过定期维护来确认，因此请务必遵守更换时间。更换后，在机舱显眼处贴一张贴纸，证明已更换。

几乎没有迹象表明正时皮带会断裂。即使有轻微的噪音，也可能听不见，因为它在同步带盒内。很有可能会被发动机噪音淹没。如果正时皮带断裂，将产生高额的维修费用。在最坏的情况下，您还应该考虑换车。