什么是发动机冷却液

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等，是保护发动机正常运行的重要物质：

它在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，常见颜色为红色或绿色，便于观察是否泄露以及与其他液体区分。冷却液主要由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是核心成分，通过与水的融合，可以扩大液体适应的温度范围。

高浓度的冷却液可以在197°C至-60°C内不沸腾、不结冰，但这样产品价格较高。因此，根据地区和使用情况不同，冷却液中乙二醇的添加比例也会有所调整。此外，冷却液还需解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。

水根据是否溶解矿物质分为硬水和软水。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水属于硬水。向发动机中加注硬水，加热蒸发后会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，形成水垢。水垢是热的不良导体，当其堆积到一定程度时，会阻碍水流，影响散热，导致发动机过热。而污水含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。因此，加注冷却液时，应使用软水或经过处理的硬水，以避免上述问题。

长效冷却液在工作一段时间后，应检查水箱是否出现水污、水锈和沉淀物，若有应及时更换。同时，要经常检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。若水箱未完全加满，冷却液在水套内循环时会出现问题，水温容易升高导致“开锅”。当发动机出现“开锅”时，应怠速运转，待温度下降后再加注冷却液。

如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢开启水箱盖。加冷却液时，速度不宜过快，应缓缓加入。若将水洒到发动机火花塞孔座、高压线插孔、分电器上，可能会对跳火有影响；水溅到传动带上可能引起打滑；洒到机体上可能导致机体变形或产生裂纹。因此，加水时应小心操作，避免产生不良后果。

夏季冷却液中同样需要加注防冻剂，以防冷却液过早沸腾，提高冷却液的沸点，避免水箱“开锅”。此外，防冻剂中还含有防锈剂和泡沫抑制剂，可以延缓或阻止发动机水套壁及散热器的锈蚀和腐蚀。泡沫抑制剂能有效防止冷却液中的空气产生泡沫，避免妨碍散热。

防冻液及其添加剂均为有毒物质，应避免接触，并放在安全场所。废弃的冷却液应按规定处理，以防止化学反应，影响冷却液的使用效果。在更换冷却液时，应先用净水冲洗冷却系统，再加入新的防冻液和水。剩余的防冻液应在容器上注明名称，以防混淆。综上所述，正确使用冷却液对于保护发动机正常运行至关重要。