同步器有哪些分类

同步器分为常压式、惯性式和自增力式三种类型，它们被安装在两个浮动齿轮的中间：

其中，广泛采用的是惯性式同步器。在过去，驾驶员在换挡时需要采用“两脚离合”的方式，即在升档时在空档位置停留片刻，在减档时则需在空档位置加油门，以减少齿轮之间的转速差异。然而，这种操作方法较为复杂，难以精确掌握。为了简化换挡过程，设计师发明了“同步器”，通过同步器将即将啮合的齿轮调整至一致的转速，从而实现顺利啮合。

当前，所有同步式变速器均采用惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等部件组成，其工作原理是通过摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均设有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈的外锥面接触，产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已进行了适当选择，以确保锥面摩擦能迅速使待啮合的齿套与齿圈达到同步，同时又产生锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力的作用下，齿轮的转速迅速降至与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因此惯性力矩也同时消失。此时，在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，从而顺利完成换挡过程。