为什么帕杰罗被称为山猫？

这个绰号的由来背后隐藏着许多有趣的故事：

帕杰罗的英文名称是Pajero，这个名字源于Pampascat，也被称为南美洲草原猫，主要生活在南美洲。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛、野性和灵活性，这些特质非常贴合三菱越野车的特性，帕杰罗在逆境中生存，勇于冒险。

第一代帕杰罗始于1982年。然而，这并不是三菱的第一款越野车型。二战后，日本经济萧条，三菱与美国威利斯公司合作，在日本生产威利斯吉普CJ，并贴上三菱的车标，这是三菱的第一辆越野车。尽管如此，三菱的野心不止于此，经过20多年的合作，终于在70年代初推出了自己的越野产品“帕杰罗”。

1978年，三菱推出了第一代皮卡车型FORTE，这款车型在技术上有所革新，主要表现在底盘采用了梯形大梁非承载式车身，前双摆臂独立悬架，后板簧非独立悬架。一年后，第二款帕杰罗问世，此时已经没有了威利斯公司的影子，而是采用了FORTE皮卡的底盘。1987年，帕杰罗搭载自主研发的3.0L自然吸气V6发动机，除了强劲的动力，内饰布置也很用心。

1992年，第二代帕杰罗进入市场，人们习惯用帕杰罗的底盘编号称呼它，例如V31、V32、V43等，同时提供2.4L的L4发动机和3.0L的V6发动机供车主选择。1996年，长丰集团与三菱集团合作，成立了“长丰汽车制造有限公司”，引进帕杰罗技术，生产长丰三菱捷豹汽车。2012年，广汽集团与三菱合作成立“广汽三菱汽车有限公司”，开始生产国产的三菱SUV，开启了国内三菱的新天地。

1999年，三菱发布了第三代帕杰罗，此时外观发生了巨大的改变，棱角变得圆润，富有曲线感。底盘改用承载式车身，后桥改为多连杆独立悬架，这一切都是为了提升操纵性和舒适性。2006年，帕杰罗迎来了第四代车型，3.8L V6发动机进行了全新设计，结合了可变进气结构等先进技术，搭配5速自动变速器，结合引擎的出色性能，有效利用引擎输出的动力，无论是在排放还是节油方面都得到了很大的改善。