为什么后驱只在豪车中流行？后驱真的比前驱高级吗？

作为家用汽车，绝大多数采用的是前驱形式，这表明前驱车具有诸多优势:

首先，发动机和变速箱安装在车辆的前部，与前轮的距离较近，仅需短距离的传动轴即可实现动力传输。因此，传动系统结构较为简单，有助于减轻车辆自重，减少动力损失，降低维护成本和制造成本，从而降低车辆售价。此外，由于没有传动轴穿过车厢，车身中间的凸起可被减少，特别是后排中间的凸起可以设计得很小，甚至做到纯平，增加车厢内的有效空间，提高乘坐舒适性。

然而，前驱车也有其缺点。例如，操控性不及后驱车。前轮同时承担驱动和转向功能，这在激烈驾驶时会导致转向不精确，过弯时可能会出现转向不足或转向过度的情况。另外，在加速或爬坡时，前驱车的动力表现不如后驱车。想象一下，推一辆小车上坡，从后面推比从前面拉要轻松得多，这是因为上坡时，车辆重心向后移动，后轮承受更多重量，与地面的摩擦力增大，不易打滑。而前轮的重量减少，如果坡度较大，前轮容易打滑。

接下来，我们看看后驱车的优势。在人们的印象中，后驱车被视为更高级的存在，豪华车通常采用后驱形式。事实上，后驱车在爬坡性能、动力表现等方面确实优于前驱车。在加速瞬间，车辆重心向后移动，后驱车的抓地力更好，不易出现前轮打滑的情况，因此有“前驱车拉着跑不及后驱车推着走”的说法。此外，后驱车的配重更加平衡，前后轴配重可以达到理想的50:50比例，行驶时更加平稳，乘坐舒适性更高。

当然，后驱车也有其不足之处。例如，在冰雪路面上爬坡时，后驱车的表现不如前驱车。由于路面湿滑，车辆重心后移，后轮承受的压力增大，容易打滑。这就像我们在冰面上行走，快速行走容易滑倒，而缓慢行走则不容易滑倒。此外，后驱车的车内有效空间较小，因为传动轴从前往后穿过整个车身，导致车厢中部凸起较高，特别是后排中间座位几乎无法乘坐。

总之，前驱和后驱各有优缺点。后驱车在性能方面优于前驱车，但在家用汽车中，前驱车已经足够满足日常需求。后驱车不仅售价较高，维护成本也相对较高，由于传动轴较长，故障率增加，且更换变速箱油时需要额外更换后部差速器油，增加了保养成本。因此，家用汽车通常选择前驱形式，而豪华车和性能车则更多考虑性能因素，采用后驱形式。