汽车刹车为什么会抱死？

汽车刹车抱死的原因多种多样，其中长时间不更换刹车油是一个重要原因。

刹车油在刹车系统中起到传递制动力的作用，而刹车油长期不更换会导致刹车分泵内部锈蚀，影响刹车效果。这时可以通过砂纸打磨和涂抹黄油来修复，如果分泵本身故障，则需要直接更换。

制动主缸皮碗卡滞不回位也会导致刹车抱死。这种情况通常是因为制动系统进水或含有杂质，或者在更换其他品牌制动液时没有清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨，从而引发刹车抱死。此时需要检查并清洗制动系统。

车轮放置静态抱死现象多发生在后轮为鼓式制动器的车辆上。这类情况通常发生在车辆静态驻车后，放置一夜后出现抱死。主要原因是刹车片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态下，刹车片和制动鼓紧紧贴在一起，遇水后金属铁氧化锈蚀，导致刹车片与制动鼓粘连。

真空助力泵故障也可能导致刹车抱死。检查真空助力泵的密封圈是否磨损或失去弹性，确保真空助力泵正常工作。

制动力过强是另一个原因，刹车抱死通常意味着车轮受到强大的制动力而停止转动。当车轮停止转动后，由于车速产生的惯性，汽车仍会向前滑动。这种情况会导致刹车抱死。

轮胎抓地力不足也会导致刹车抱死。紧急制动时，如果轮胎抓地力不足，轮胎会从滚动摩擦变为滑动摩擦，导致刹车抱死。

ABS系统故障也是刹车抱死的一个原因。ABS系统可以让车轮在紧急制动时保持边滚边滑的状态，防止车轮抱死。但如果ABS系统故障，就会导致刹车抱死。

主缸皮碗和主缸内径配合问题也可能导致刹车抱死。开发阶段出现此类问题，通常由于主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，踩踏后皮碗不回位或回位不良。

制动器活塞不回位或回位不良也可能导致刹车抱死。选择方形密封圈时，材质性能不良或方形密封圈与卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不当，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死。

制动盘刚度不足也可能导致刹车抱死。频繁刹车后，如果制动盘的刚度不足，制动盘在高温下可能会出现变形。制动盘变形后，在下次使用时可能出现车轮抱死。