为什么要定期清洗节气门？

定期清洗节气门的原因在于它能有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质，使油气混合比恢复正常：

这不仅能改进燃烧，降低油耗，还能提高发动机的有效功率，确保怠速平稳。清洗节气门对各传感器、三元催化无害，同时还能对进气系统内壁产生有效的保护膜，确保各部分正常运转，降低油耗。

节气门是控制发动机进气量的阀门，其控制机构就在你的右脚下——油门。当你踩下油门时，节气门开度增大，发动机进气量增多，油气燃烧更加充分，从而产生更强的动力。

然而，汽车在工作时会先喷油再点火，熄火瞬间点火被切断，但喷出的汽油无法回收，贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油挥发后，留下的蜡和胶质物逐渐积累并变硬，形成积碳。积碳附着在节气门金属片上，导致空气进出不畅，严重时甚至使节气门不能闭合，造成加速无力和发动机抖动等问题。

定期清洗节气门的好处还包括：

有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁；

降低废气排放，节省燃油，保护氧传感器和三元催化转换装置；

防止因胶质和积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；

消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力；

清除燃烧室积碳，润滑汽缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

为了更好地理解节气门积碳的原因，可以从空滤、PCV系统、EGR系统、自然吸气和涡轮增压等不同角度进行分析。空气从车头进气口吸入，经过空滤盒过滤后进入发动机内部。常规汽车空滤能有效过滤4微米级别的颗粒物，好一点的能达到1~2微米的过滤级别。因此，只要车主正常保养汽车空滤，不会导致节气门“脏污性积碳”。

自然吸气发动机的进气方式比较简单，而涡轮增压发动机则利用废气推动“废气涡轮”高速运转，再由“压气涡轮”将新鲜空气加压后强制性地压入发动机气缸。涡轮增压发动机的进气同样经过空滤的完全过滤，只要正常保养，灰尘不会进入发动机，也不会导致节气门脏污。

PCV系统的作用是处理发动机工作时产生的机油蒸汽。早期的PCV系统“机油蒸汽吐气口”位于节气门之前，容易导致节气门严重脏污。现代自然吸气发动机的“吐气口”位于节气门之后，因此机油蒸汽不会跑到节气门上面，不会引发脏污问题。而涡轮增压发动机的PCV系统“吐气口”位于“压气涡轮”之前，机油蒸汽会随着进气一起“甩”进发动机气缸，因此节气门确实存在被PCV系统污染的情况。

EGR系统的作用是降低气缸燃烧温度，减少氮氧化物和颗粒物排放。根据EGR系统的原理不同，分为“高压EGR”和“低压EGR”。常规绝大多数发动机用的是“高压EGR”，因为它的“废气注入口”位置在进气歧管，也就是节气门之后，因此不会导致节气门脏污。

总的来说，节气门脏污只会影响怠速稳定性，对中高速行驶没有影响。只要发动机怠速平稳安静，没有异常，说明节气门无需清洗。自然吸气发动机空滤正常按时保养，节气门基本不会脏。涡轮增压发动机由于PCV系统的原因，节气门存在被机油蒸汽脏污和积碳的问题。