什么是离地间隙？

离地间隙是指车辆水平停车后，地面与车辆底部刚性部件最低点的距离。它是衡量汽车通过颠簸路面性能最直接的参考数据，对车辆的通过性、动态稳定性和外观协调性都有重要影响。

例如，跑车为了在高速行驶时增加车身稳定性和降低风阻，其最小离地间隙通常较小，很多甚至小于100毫米。而越野车和SUV车型，为增强户外通过性能，最小离地间隙往往设计得比较高，像路虎或Jeep的车身高度能高于200毫米。

不同车系标注离地间隙的形式会有差异。日韩车多倾向于在空载荷下标注最小离地间隙，欧美车则多采用满载情况下的离地间隙。因此，在购车时需要留意这一点。另外，接近角和离去角也与离地间隙有关。接近角是指车辆水平静止时地面与前轮轮胎外缘和保险杠平面的最大夹角，离去角是指车辆静止时水平地面与后轮轮胎外缘和后保险杠之间的最大角度。这两个数据结合离地间隙，能够基本分析出一辆车的一般通过性能。

汽车的通过性不是固定不变的，会随悬架硬度、负载和路面坑洼情况随时变化。对于普通家用车，只要路面没有高坡、深坑或障碍物，一般有110-150毫米的最小离地间隙就能保证舒适性和稳定性。离地间隙不到200毫米的多为城市SUV，越野车的最小离地间隙通常设计在200-250毫米。如果小于200毫米，通过性较差，更像城市SUV；大于250毫米，通过性能更好，属于纯越野SUV。总之，在购车时要根据自己的需求选择合适离地间隙的车辆。