马自达压燃技术不用火花塞吗?

马自达创新性地采用了无火花塞的HCCI技术，即均质充量压燃技术，这一技术将在新一代发动机上得到应用。与传统的火花塞点燃方式相比，HCCI技术通过提高空气和燃料的混合压力，实现了更高效的燃烧，显著减少了空气污染物的排放。

马自达计划在2018年末将这款新型发动机配备在其主力车型“Mazda 3 Axela”上，并预计在后续将逐步扩大应用到更多车型中。据预测，新款发动机的燃油效率将比马自达以往的发动机提高约30%。以现行版Axela为基础计算，一升汽油的行驶距离有望接近30公里，这将显著提升马自达车型的燃油经济性。

HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）技术，即均质充量压燃技术，是一种基于Otto往复式汽油机的新型燃烧模式。尽管这项技术在90年代初就已经被提出并开始实验，但当时由于电子控制技术尚未成熟，因此直到近年来才被广泛关注和应用。该技术通过活塞上行压缩混合气体，实现类似柴油发动机的点燃方式。由于燃油喷射的油滴颗粒足够小且均匀分布，因此可以在较高的压缩比下直接同时点燃。相比传统的扩散式点燃技术，均质压燃方式具有更高的燃油经济性，并且通过调节喷油量即可实现扭矩的调节，从而省去了节气门的使用。