大部分踏板摩托车使用的是无级变速系统,只有那些需要驾驶员换挡的踏板摩托车,才不会使用无级变速系统。踏板摩托车的无级变速系统与汽车所使用的cvt变速箱工作原理相似。
cvt变速箱由两个锥轮和一个钢片链条组成。踏板摩托车的无级变速系统则是采用皮带传动。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,从而实现变速变扭。这种变速箱的换挡平顺性非常出色。
与普通变速箱不同,cvt变速箱没有固定的挡位。当普通变速箱挂入1挡时,1挡的齿轮会啮合;挂入2挡时,2挡的齿轮会啮合。而cvt变速箱则可以在某个固定速比范围内实现无级变速,因此其换挡过程非常平顺。
然而,cvt变速箱也存在一些缺点。例如,它无法与动力强大的发动机配合使用。cvt变速箱是通过钢片链条和锥轮之间的摩擦力来传递动力的,如果与动力强大的发动机配合使用,就会导致钢片链条打滑。这不仅会导致变速箱过热,还会加速变速箱的磨损。
总的来说,无级变速系统广泛应用于踏板摩托车中,为驾驶员提供了平稳、舒适的驾驶体验。
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