什么是发动机“拉缸”？什么情况会导致拉缸？新手要注意

发动机“拉缸”是指气缸壁受到了异常磨损，导致气缸壁被划伤，这是一种严重的故障。一旦发生这种情况，发动机将无法正常工作，可能会发出异响，气缸压力下降，导致发动机剧烈抖动和加速无力，最终汽车无法继续行驶。

维修方法通常需要大修发动机，包括下缸套修复气缸壁，更换活塞及活塞环，并找出故障原因进行维修。

发动机拉缸的原因多样，具体如下：

1. 机油失效导致拉缸：如果使用了劣质机油，或者长时间未进行保养，发动机拉缸的可能性会大大增加。机油失效不仅会导致拉缸，还可能引起凸轮轴严重磨损。例如，一辆君威车在两三万公里内未进行保养，导致机油变得像浆糊一样，最终发动机产生异响，经检查发现凸轮轴磨损严重。

2. 水温高导致拉缸：年限较长的老车中，水温高的现象比较常见。如果水温过高还继续行驶，必然会导致拉缸。其原因有两个方面：一是水温高说明冷却系统出现了故障，发动机整体温度升高，特别是燃烧室周围，温度非常高，活塞受热膨胀，与气缸壁间的间隙越来越小，最终可能会卡死在气缸中，造成磨损；二是水温高会导致气缸垫损坏，冷却液进入机油油道，机油性能下降，无法提供足够的润滑，进一步加剧磨损。

3. 发动机爆燃爆震导致拉缸：爆燃爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室内出现多个着火点，导致气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，气缸壁和活塞发生撞击，长时间会导致气缸壁损坏。爆震敲缸的原因通常是汽油品质不佳或缸内积碳过多，维修方法是清除缸内积碳，更换高品质汽油。

4. 发动机长时间高速运转：长时间在高转速状态下运转，如五六千转接近红线，会使发动机负荷增大，水温升高，拉缸的风险大大增加。可以理解为两个物体快速摩擦会产生大量热量，加速磨损。当然，短时间内高转速不会导致问题，但长时间高转速则有可能引发拉缸。

作为新手驾驶员，需要特别注意以上提到的几种情况，保持定期保养，及时检查冷却系统和机油状态，避免长时间高转速运转，确保汽车正常运行。