国一、国二、国三、国四、国五车有何区别？

国一、国二、国三、国四、国五和即将实施的国六，指的是我国在不同阶段对机动车排放标准的要求。这些标准的制定参考了欧盟的标准，但名称有所不同:

国五标准，全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，旨在降低车辆排放的污染物。自2018年1月1日起，全国范围内实施了这一标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等污染物的限制更加严格。

例如，国一标准于2001年7月1日全国实施，参考了欧一标准，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限值要求。国一车的一氧化碳排放量限制为3.16克/千米，碳氢化物排放量为1.13克/千米。

国二标准在2004年7月1日全国实施，北京则提前实施，进一步提高了排放标准的要求。相比国一标准，国二标准要求一氧化碳排放降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

国三标准于2007年7月1日全国实施，为了降低污染物排放，对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。相比国二标准，国三标准的污染物排放总量降低百分之40。

国四标准于2010年7月1日全国实施，相对国三标准，国四标准在排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

国五标准在2018年1月1日全国实施，相比国四标准，国五标准对氮氧化物排放量降低了百分之25，还增加了对非甲烷碳氢和PM的排放限制，进一步降低了大气污染，防治雾霾。

随着排放标准的不断提高，汽车制造商不得不进行技术升级，这将导致车辆制造成本的提升。预计每辆车的成本将增加约5000到8000元。