爬坡时手动挡车应该用1档还是2档？

手动挡车在爬坡时，经常遇到的问题就是应该用1档还是2档，而这个问题的答案并不是一成不变的，需要根据具体情况来判断。

我曾在一次爬山的经历中，遇到了这种情况。当时我需要爬一个有很高盘山公路的景区，几乎全是上坡，山顶的海拔大概四五百米。平时我都是挂2档，持续不断地踩油门，基本上能顺利地爬到山顶。但是有一次，我在挂2档的情况下，把油门踩到底了，结果还是上不去，速度越来越慢，感觉再不换1档就会熄火，于是我果断换到1档，然后地板油，就顺利地上坡了。事后回想，其实也不奇怪，可能是因为汽车内部产生了积碳，或者是离合器打滑，导致动力不足。

汽车积碳是由于手动档车在城市中低速行驶，导致发动机中的油气燃烧不充分，会产生一种黑色胶质的固体物质，附在发动机的节气门、活塞、进气管、火花塞等位置，会影响汽车的动力强弱。如果汽车有了积碳，当你在上坡加速时，动力就会减弱，明明之前2档能上的坡，现在就有可能上不去。

而离合器打滑的表现是当你松掉离合器时，汽车起步很困难，或者无法起步，离合器不能将发动机产生的动力传递到车轮上，汽车也就无法前进。如果你的汽车离合器打滑，那么在上坡的时候，就会有起步困难的现象。

另外，手动档车爬坡与车速有关。如果你在爬坡整个过程中的车速在15公里/小时以下，建议你用1档爬坡，如果你的车速在15~30公里/小时之间，则建议你用2档爬坡，注意爬坡只用1档和2档，不建议用3档，除非这坡没有其他车辆，你的车速可以开到30公里/小时以上。

上坡过程中要持续踩油门不能松。担心发动机转速高了，松油门减速。爬坡一定不能松油门，一松油门，车速与转速迅速下降，如果挂的是2档，可能都会拖档，导致速度与档位不匹配，就爬不上坡了。

还有一个办法就是：不管啥坡都统一用1档，一定能上去。不管是1.2L的小排量手动档车，还是2.5T的大排量车，只要不是特别陡的坡，1档都能上坡，这是上坡的万能档，因为在所有档位中，1档的扭矩最大，也就是动力最强，用1档爬坡一定没错。