sohc发动机是指其进气系统使用单顶置凸轮轴。
在双顶置凸轮轴技术出现之前,这种设计被称为ohc,但由于当时没有单双之分,所以并未有专门的定义。单顶置凸轮轴设计将凸轮轴置于气缸顶部,直接驱动进气门和排气门,以控制阀门的开闭。这种设计通常在每气缸设置2到3个阀门,而4阀门的单顶置凸轮轴设计也是存在的,不过这种设计会使得摇杆和凸轮轴的结构变得相当复杂。
单顶置凸轮轴结构相对简单,适用于高速发动机。在气缸盖上仅使用一根凸轮轴,直接驱动进、排气门,使得发动机的运行更加平稳。相比之下,传统的侧置凸轮轴设计将凸轮轴置于气缸侧面,并通过正时齿轮直接驱动,为了将凸轮轴的转动转换为气门的往复运动,需要借助气门挺杆来传递动力。这种设计不仅增加了往复运动的零件数量,导致惯性质量增大,影响发动机的高速性能,而且细长的挺杆具有一定的弹性,容易引发振动和加速零件磨损,甚至可能使气门失去控制。
因此,单顶置凸轮轴的设计在一定程度上克服了传统设计的缺陷,提高了发动机的工作效率和性能。这种设计的应用使得发动机在高速运转时更加稳定,同时也减少了零件之间的磨损和振动,延长了发动机的使用寿命。
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