摩托车拉缸的原因是什么？如何避免？后果严重吗？

摩托车拉缸的原因有哪些，我们应该如何避免：

拉缸是指发动机缸体内壁被拉伤，导致活塞和活塞环无法正常工作，进而影响整个发动机的运转。理论上，任何内燃机都可能出现这种现象。

发动机一旦拉缸，最直接的表现就是声音变大，并伴有清脆的金属敲击声。此外，还会出现机油消耗量过大、排气管冒蓝烟、火花塞被淹、启动困难、动力下降和油耗增加等一系列问题，后果十分严重。

拉缸是一种机械故障，缸体内壁必须保持光滑，才能达到设计要求的压缩比，降低运转阻力，实现更理想的燃烧状态。拉缸的原因归根结底是高温和缺少润滑，两者密切相关。即使发动机不缺机油，也有可能拉缸，这也是为什么有些车主在刚更换机油后仍然出现拉缸现象的原因。

当摩托车发动机启动时，活塞和缸体之间需要有充足的油膜进行润滑保护，这种保护在整个运转过程中都应持续存在，无论发动机温度如何。然而，在使用过程中，机油品质、发动机渗油、个人习惯等因素会破坏这种保护效果，导致油膜质量下降，甚至无法形成保护油层，从而导致拉缸。

空气滤清器过滤能力差也会导致发动机拉缸。一旦了解了摩托车发动机拉缸的主要原因，避免此类故障的具体方法就比较明确。首先，定期更换和检查润滑油的数量，并使用高品质的机油。选择机油时，应根据厂家规定和车辆使用环境和个人习惯选择适合的机油。其次，养成良好的用车习惯，避免暴力操作，防止发动机出现高温现象。每次冷启动时，最好有一个预热过程，让机油充分润滑缸体内壁并形成保护油膜。

此外，要时刻观察发动机状态，一旦发现拉缸前或后的表现，应尽早处理，将发动机损伤和个人损失降到最低。如果继续带病工作，可能会导致反反复复烧机油，甚至行驶过程中爆缸，出现安全事故。只要做到以上几点，摩托车在品质没有问题的前提下，拉缸故障几乎不会出现。