汽车动力性能如何？

汽车动力性是衡量汽车性能的一个重要指标，它是指汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度。

汽车作为一种高效率的运输工具，其运输效率在很大程度上取决于汽车的动力性。因此，动力性被视为汽车各种性能中最基本、最重要的性能之一。

从追求尽可能高的平均行驶速度的角度来看，汽车动力性主要由三个方面来评定，即汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。

汽车的最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶车速。最高车速的高低直接影响到汽车的行驶效率和性能。

汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档后到达某一预定距离或车速所需的时间。超车加速时间是指用最高档或者次高档由某一较低车速全力加速至某一较高车速所需的时间。超车加速能力强的汽车在并行行驶时能够更快完成超车动作，从而提高行驶安全性。

汽车的最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上的最大爬坡能力。轿车最高车速大，加速时间短，一般不强调爬坡能力；然而，它的1挡加速能力大，爬坡能力也强。货车需要在各种道路行驶，所以必须具有足够的爬坡能力，一般在30%左右。越野汽车行驶条件苛刻，其最大爬坡度可达60%左右。

汽车的动力性试验主要包括三部分：最高车速试验、加速试验、爬坡试验。加速试验分为起步加速试验和超车加速试验；爬坡试验则有爬陡坡试验和长坡路试验。

最高车速试验中，汽车需在长度为2.2公里以上的铺装路上进行，测定区间为200米，按照每100米的时间测定，取最大值。值得注意的是，最高车速试验应避免在大风时进行，以减少风的影响。

加速试验通常在平坦的干燥铺装路面上进行，从加速起点开始测定时间、车速和距离等，以求得加速能力。加速试验包括速度法和距离法，前者用车速给出加速开始及结束条件，后者则以行驶距离给出结束条件。

超车加速试验一般采用速度法，从某一定速度行驶状态，立即使节气门全开加速，测定达到规定车速所需的时间。试验时，中途不进行人为的变速操作。

爬坡试验则为评价汽车在各种坡度的坡路上的起步和爬坡能力而进行。陡坡试验一般指角度大于10%的坡路，试验方法包括从坡下平坦路处起步后向上爬坡，以及在坡路中途紧急停车后再次起步加速。长坡路试验则一般在坡度小于10%的长坡路上进行，测试汽车的行驶能力以及各种温度的变化。

总的来说，汽车动力性是汽车性能的重要组成部分，它决定了汽车在行驶过程中的平均速度、加速能力和爬坡能力。通过合理的试验方法，可以全面了解汽车的动力性能，为汽车的设计和改进提供依据。