刹车抱死的原因是什么 插混和增程式哪种更实用

刹车抱刹可能是因为卡钳浮动销缺乏润滑、制动缸或主缸制动油管堵塞或塌陷、制动油变脏、制动盘制动片运动干涉、制动踏板故障、真空增压泵和ABS系统的故障。建议联系4S店进行检查和维修。

制动是降低交通工具速度或使其停止的行动。通常的做法是，在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，并在底座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘。通过外力作用产生制动力矩。制动装置是一种可以降低车速的机械制动装置，也称为减速器。

以下是几个刹车技巧：技巧1，在车辆完全停止前松开刹车，以减轻在停止瞬间对车辆的冲击。诀窍是在车辆完全停止前松开刹车一次，然后轻轻刹车，直到车辆停止行驶。技巧2，在进入弯道之前，可以通过制动来降低车速，以保持车辆的稳定性。

如果在弯道刹车，可能会导致车辆失去重心，所以如果没有时间减速，可以根据情况短暂使用刹车。技巧3，在湿滑弯道路面紧急刹车时，由于路面湿滑，紧急制动容易导致车辆翻车。可以通过降低档位，使用发动机刹车来减速。技巧4，雨天刹车时，由于路面湿滑，紧急制动可能导致车辆重心失衡，发生侧翻。因此，建议车主在雨天控制车速，谨慎使用紧急刹车。

插电式混合动力汽车和增程式汽车的区别在于，增程式的动力部分是一台内燃机加一台电动机，而插电式混合动力则是一台外接充电电源的混合动力汽车。插电式混合动力汽车有三种动力系统，即串联、并联和混联混合动力系统。对于串联式混合动力系统，内燃机只负责给发电机供电，不直接参与车轮的输出，所以真正驱动车轮运动的是电动机。

增程系统与串联系统的区别在于，内燃机在充满电时不启动，当电量达到临界值时，内燃机开始为发电机提供电能，以达到增程的效果。增程系统不仅继承了串联混动的所有优点，还降低了汽车电池的容量，大大降低了汽车的质量。简单来说，串联混动系统的电池动力来自发动机，所以发动机基本上每次行驶都启动。增程系统的电能大部分来自电网，发动机使用频率低。

插电式混合动力系统的优点是结构简单，电机直接驱动，易于维护。