福特的6AT变速箱是由美国福特公司自主研发的:
按传递动力的等级,可细分为6F35、6F50和6F55三个系列。例如,福睿斯车型最初使用的是双离合变速箱,但因双离合变速箱在实际使用中出现过问题,后来改用了6AT变速箱。福睿斯这款车集合了长安福特旗下福克斯底盘、嘉年华发动机和通用性很高的SelectShift变速箱,整体表现符合家用轿车定位,变速箱与发动机配合得当,驾驶感受顺畅,乘客体验舒适。
福特的6AT变速箱的最大特点是换挡灵活,换挡过程中没有明显顿挫感,驾驶起来比较平顺,因而受到了很多车主的好评。新款福克斯搭载的6AT变速箱是第三代产品,由通用汽车和采埃孚公司合作研发,其换挡逻辑有所改进,承受扭矩也高于先前的8AT变速箱。然而,在同级别中,很多车型已采用更高级别的变速箱,如通用的9AT或钢链CVT,福特也普及了8AT变速箱,因此新款福克斯使用6AT变速箱在某些人看来是一种退步。

福特旗下的翼虎、新蒙迪欧、金牛座、锐界、探险者等车型均装配了福特和通用共同研发的6档AT变速箱,代号为6F35。福特在通用GF6变速箱的基础上进行了改进,将电脑改为外置,降低了电脑损坏的可能性和维修成本。不过,这款变速箱在行驶8万公里左右时,可能会出现小油门加速时一窜一窜的现象,这是由于机械磨损导致的。只要定期更换机油并进行保养,避免长期暴力驾驶,通常不会有大的问题。
福特6AT变速箱以其可靠性较高而受到广泛赞誉。这款专为福特车型设计的六速自动变速箱,通过采用六组不同传动比的齿轮组,提供了平稳的换挡体验,并显著提升了燃油经济性。它广泛应用于福特的多款车型中,与发动机的匹配非常默契,加速换挡过程平稳流畅,得
福特6AT变速箱在汽车领域中广泛应用,它是一款耐用的变速箱,常见于福睿斯等车型。尽管有少数车主反馈在换挡时存在轻微抖动,但这种现象并不会显著影响其整体性能。此外,该变速箱在翼虎等其他车型中也有广泛应用,只是在不同车型中的TCU调校有所不同。
福特6AT变速器的维修需要注意以下几点: 首先,福特6AT变速器的机械结构与通用第三代6T45相似,因此维修时可以参考通用变速器的结构。这款变速器由行星齿轮组组成,结构复杂,但质量稳定,故障少,维修方便。新型6AT变速器在密歇根州迪尔伯恩生