双擎和混动是同一种技术吗

“混动”是指混合动力汽车，这类汽车将电动机和发动机结合，形成双动力源。

当汽车行驶在低速或中低速状态下，电动机为主要驱动力；而在中速或高速行驶时，发动机则承担主要驱动任务。此外，混动技术还能够回收制动时的能量，以供电池充电。混动汽车的概念较为广泛，根据其电池容量的不同，可以分为油电混动（HEV）、插电式混动（PHEV）、增程式混动以及48V轻混。

其中，“双擎”则是丰田汽车在中国市场宣传时使用的词汇，意为“两个引擎”。丰田的油电混动技术以油为主，电为辅，搭载的电池容量较小，通常在1到2度电之间。因此，这类车型无法享受新能源政策优惠，且不能上绿牌。

与油电混动不同，插电式混动（PHEV）技术以电为主，油为辅。比亚迪的DM-i技术是这一领域的代表，它以电为主，搭载较大容量电池，满足大部分城市工况下的纯电行驶需求。亏电油耗低至3.8L/百公里，代表车型为秦PLUS DM-i。插电式混动车型可以使用充电枪给车辆补电，也能作为燃油车使用。

增程式混动技术则通过发动机在高效区发电给电池充电，让车辆能够在纯电模式下行驶。理想ONE是这一技术路线的代表车型，拥有多种驾驶模式，满足不同驾驶需求。

48V轻混系统则是另一种混合动力技术，它不直接参与车辆驱动，而是接管传统燃油车驱动以外需发动机带动工作的系统，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更合理地驱动车辆行驶。这种系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池组成，代表车型有别克英朗轻混版本。

从当前市场销售情况来看，插电式混合动力车型占据绝对主流，而轻混和增程式车型则相对小众。油电混动虽然有着极高的稳定性，但在车型售价和政策大环境下竞争力不足。