大运重卡的车桥速比是什么

速比是衡量卡车后桥主减速比的重要指标，主要起到放大扭矩和增加功率的作用。在大运重卡中，速比的计算方法主要分为两种：单级减速桥和双级减速桥。

对于单级减速桥，也称作半轴桥。计算速比的方法是将被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数，例如：4.11、4.875、3.083和3.7等都是通过这种方法得出的。这种方式相对简单易懂。

而双级减速桥，也就是轮边减桥。它的速比计算相对复杂，需要将主减速器的减速比与轮边减速器的减速比相乘。轮边减速器的速比计算则是将所有行星齿轮的齿数除以中间太阳齿轮的齿数。例如3.478的轮边减速器，通常简称为3.48。

轮边减速器在某些情况下可以单独更换齿轮，而不影响主减速器。然而，轮边减速器的最大优点在于其速比可以做得很大，能够应对复杂的工况。工程车和自卸车等车型经常选择轮边减速桥，因为这种桥的速比可以做得更大，同时主减速器相对较小，可以获得更好的通过性。

总的来说，速比在卡车的性能表现中起着重要的作用，通过合理的速比设置，可以有效提升卡车的扭矩输出和功率性能，满足不同工况下的需求。