气门座高度下陷是什么

气门座高度下陷，通常指的是气门座圈的下沉或变形现象：

气门座圈是一个环形零件，被压入发动机缸盖内，与气门形成密封面。在正常情况下，气门座圈和缸盖上的气门座之间应保持过盈配合，以确保密封效果。

然而，如果配合不当或缸盖温度异常（如过高），气门座圈可能会出现松动下陷的情况。一旦发生下陷，气门关闭时不能完全严密，导致漏气现象，从而影响发动机的性能。

要解决这个问题，最常见的方式是将旧的气门座圈拆出，更换一个新的座圈并重新压入缸盖中。随后，需要通过绞磨工艺形成新的密封面，确保气门座圈与气门之间达到良好的密封效果。

另外，如果气门座圈的下陷情况不太严重，也可以通过调节气门间隙和研磨配合面的方式进行临时修复。但是，这种方法只能作为应急措施，长期使用效果不佳。

在某些情况下，气门座可以直接在缸盖上加工形成，这样可以避免气门座圈下陷的问题。不过，这种设计不适合多次修理，一旦某个气门座出现问题，就需要更换整个气缸盖，成本较高。

总的来说，气门座高度下陷会影响发动机的正常工作，因此需要及时采取措施进行修复或更换，以保证发动机的性能和可靠性。