奥迪A4L是不是基于PQ35平台

奥迪A4L并不属于PQ35平台：

现款奥迪A4L基于纵置引擎布局的MLB平台打造。MLB平台采用发动机纵置布局结构，相对复杂，一般用于豪车或高端车型，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等。基于MLB平台的奥迪A4L，中低配版是少见的纵置前驱车，而高配版本则为纵置四驱。

然而，下一代奥迪A4（B10）将基于MQB平台打造，采用横置发动机布局。MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台，可以生产微型车、小型车、紧凑型车到中型车四个级别的车型。大众高尔夫、大众迈腾、奥迪A3等都是基于此平台打造。奥迪此举主要是为了进一步控制成本，据说能节省超过10亿美元。

为了使引擎布局方式转变后，新一代奥迪A4的车身比例不明显改变，并且和奥迪A3外观有所区分，奥迪设计总监指出，采用MQB平台的下一代A4应把乘员舱后移，发动机尽量靠后布置。这样做不仅能有更均衡的前后配重，外观也能最大程度地接近纵置引擎车型。

而PQ35平台主要为大众速腾所用，该平台的技术优势让速腾的隔音效果出众。但奥迪A4L不管是现款基于的MLB平台还是下一代将采用的MQB平台，都和PQ35平台没有关系。奥迪A4L上的7速Stronic双离合变速箱采用的是垂直布局湿式双离合和道森差速器正宗的quattro四驱系统，与大众PQ35平台的水平布局完全不同。

简而言之，如果有人问奥迪A4L是不是PQ35平台，答案是明确的，不是。PQ35平台的概念最早由大众集团提出并实践，在PQ34平台上获得了巨大的成功。但大众集团现在基本上已经逐渐放弃平台的概念，而采取更抽象的模块概念。平台的概念比较笼统，而且并不是一个实体概念。

其本质实际上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺。平台概念主要体现在设计研发阶段，由于研发时采取了已存在的模板，不仅使车辆研发缩短了周期，而且共用零件大大减少了生产成本，并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型。

平台并不等于底盘和悬架，更不等于生产线，同一生产线可能生产出不同平台的产品，一条生产线未必可以生产出同一平台的产品，相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。PQ35中的P代表平台，Q代表发动机横置，3代表A级轿车，也就是紧凑型车，5是指第五代。因此PQ35是指以发动机横置的高尔夫五代为基础，能够拓展研发出各种车型的平台。

大众的PQ35平台，它属于大众集团A级车的第五代平台，目前在这个平台上的产品包括途观、高尔夫五、六代、途安、开迪、Scirocco尚酷、奥迪TT、A3、斯柯达明锐等。