本田NSX的“无限”可能性吗？

无限NSX Proto不仅仅是一款原型车，它更是无限品牌在高性能跑车领域的探索和创新。

在1992年，无限在谷田部举办了一场Mugen NSX Proto试驾会，这辆车展示了其独特的碳纤维车身部件，成功减轻了70公斤的重量，同时增强了刚性。这台车的车身由铝合金中部和碳纤维前后部组成，这样的设计在当时非常创新。

动力部分，无限原计划使用一台3.5L发动机，但最终由于各种原因，他们选择了基于3.0L发动机进行改进。通过调整气门正时、升级电脑系统和优化排气系统，这台自然吸气发动机的输出功率达到了320马力。尽管这些技术细节对于普通车迷来说可能有些复杂，但其性能提升却是显而易见的。此外，无限还开发了不同排量的发动机作为试验，这表明他们一直在探索无限的可能性。

此外，无限NSX Proto的外观设计也颇具冲击力。除了早期黑色涂装的版本，它还被漆成红色，并在东京改装展上展出。而蓝色涂装的版本则是早期试验车型之一，其气动部件与红色涂装版本有所区别。这些细节反映了无限在开发过程中的不断改进和尝试。

值得一提的是，无限NSX Proto车身上的套件大部分是实验用途，其独特之处在于直接采用了赛车部件，如油箱下方的整流罩等。这些设计灵感均来源于NSX赛车，使其具备了赛车级别的性能。

悬挂系统方面，无限也提供了多套调试方案，进一步优化了车辆的操控性能。此外，无限还提供了一些市售品，如新款桶形座椅、1.5WAY的LSD、四点式安全带支架等，这些配件让无限NSX Proto更加完善。尽管这台车最终没有量产，但它在汽车改装界留下了不可磨灭的印记。