什么是汽车发动机的VVT？

汽车发动机中经常提到的VVT技术，实际上是指可变气门正时技术，它是一种能够改变进气门开启和关闭时间的技术。

就像全时四驱技术一样，虽然不同品牌有不同的名称和实现方式，但它们都属于同一种技术。例如，奥迪的Quattro、斯巴鲁的DCCD和三菱的S-AWC，虽然名字各异，但都是全时四驱技术的变体。同样，VVT技术也是在不同汽车制造商中采用的一种技术，但其核心功能是相同的，即通过改变进气门的开启和关闭时间来优化发动机性能。

传统的气门正时技术，气门开启和关闭的时间是固定的，类似于我们固定时间吃饭的习惯。但是，如果剧烈运动，我们需要提前进食并延后停止进食。这个例子中，开饭点相当于进气门开启的时间，而停饭点则相当于进气门关闭的时间。当发动机需要更多的空气来燃烧更多的燃料时，可以通过提前开启进气门和延后关闭进气门来实现，从而提高发动机的性能。

各家车企的VVT技术在实现方式上有所不同。例如，丰田的VVT-i技术能够改变进气门的开启和关闭时间，而VVT-iw技术则可以在部分转速负荷下实现奥托循环的阿特金森化。这种技术可以通过改变进气门关闭的角度，从而减少发动机在部分负荷下的泵气损失。为了实现这种变化，丰田引入了更大的调相器，使得气门开启的角度可以实现更大的变化。

除了进气门的可变气门正时技术外，还有排气门的可变气门正时技术，即DVVT。这种技术可以同时改变进气门和排气门的开启和关闭时间，从而进一步优化发动机性能。CVVT技术则是现代开发的一种可变气门正时技术，但它只能控制进气一侧的气门正时。

可变气门技术的初衷是提高每循环的进气量，以便燃烧更多的燃油，从而提高发动机的效率和动力输出。这种技术类似于弱鸡版的增压系统，但其增压效率较低。因此，目前欧系车更倾向于使用涡轮增压技术，以获得更高的动力输出。而在过去的自然吸气时代，配备可变气门升程技术的自然吸气发动机是主流选择。然而，现在有了真正的涡轮增压技术，可变气门升程技术已经变得不再那么重要。因此，现在的汽车制造商更倾向于使用涡轮增压技术，而不再使用可变气门升程技术。

可变气门升程技术与可变气门正时技术的主要差异在于，可变气门正时技术只是改变气门开启和关闭的时间，而可变气门升程技术则能够改变气门开启和关闭的时间以及开启的大小。从原理上讲，可变气门升程技术能够加大气门的升程，从而增加进气量，进一步提高发动机的效率和动力输出。