抽混凝土的车辆通常被称为混凝土输送泵,主要分为车载式的泵车和拖式地泵。
其中,拖式地泵又可细分为电泵和柴油泵。这种车辆通过管道将具有流动性的混凝土泵送至浇筑混凝土的工作面上。混凝土泵车是在载重汽车底盘上改造而成的,由泵体和输送管组成。按结构形式,它们可以分为活塞式、挤压式和水压隔膜式。泵体安装在汽车底盘上,加上可伸缩或屈折的布料杆,就构成了泵车。
泵车的组成部分包括臂架、泵送、液压、支撑、电控五个部分。在工作时,首先将混凝土装载入泵车车斗,车斗中有两个气缸和输送管道,混凝土在活塞压力下被排出,并运送到高空。
此外,还有一种搅拌泵车,这种车辆是在泵车基础上改进研制的,集混凝土运输、泵送和布料功能于一体,结构紧凑且高效灵活。它自带的混凝土能满足小方量泵送作业需求,大方量泵送时能补充搅拌车运输缺料的弊端。
搅拌泵车由底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。
混凝土泵车的输送作业方式主要有两种。长距离输送时装干混料,快到使用地点时搅拌成混凝土再卸出;短距离输送时只作为运输机械,防止混凝土分层离析到施工地点再卸出。
混凝土输送泵车也被称为臂架式混凝土泵车,是将混凝土泵和液压折叠式臂架安装在汽车或拖挂车底盘上,通过沿臂架铺设输送管道,通过末端软管输出混凝土。
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