首先,豪沃统帅轻卡,搭载了型号为“WP2.3NQ130E61”的柴油发动机,功率达到130马力,峰值扭矩为380牛米,满足国六排放标准。
匹配六挡手动变速箱,采用全铝外壳,重量轻且散热效果好。后桥方面,该车采用了汉德后桥,速比为4.875,配备五十万公里免维护轮端,大大降低了后期维护成本。货箱内长3.85米、内宽2.1米、高度0.4米,底板采用瓦楞设计,螺纹防滑地板可提升货物运输的稳定性。
驾驶室宽度为2.08米,配备原厂床垫,厚度约10厘米,软硬度适中。驾驶室内采用黑色和灰色为主色调,多功能方向盘配备定速巡航和接打电话按键,仪表盘采用较大尺寸的液晶显示屏,方便实时监控车辆状况,为驾驶员提供舒适的工作环境。
其次,江淮骏铃A8轻卡,搭载了安徽康明斯E2.5发动机,功率为160马力,峰值扭矩为460牛米。传动系统方面,匹配了星瑞六挡变速箱,型号为ML645B,具有稳定的性能和优秀的动力传输效率。后桥速比为4.875,采用4/4+2的板簧形式,整体承载能力强。驾驶室采用宽体设计,宽度为1995mm,内部采用全包内饰,工作台采用灰色+蓝色配色,隔音降噪能力出色。主驾座椅采用气囊减震设计,提供了出色的舒适性。
仪表盘采用机械指针式仪表结合液晶仪表设计,直观显示车速、油量等信息,中央电子屏可以显示尿素容量、储气量等关键行车信息。储物空间充裕,座椅之间设置导台,方便放置杂物,副驾前方还设置了开放式的储物格。驾驶室内配备了小卧铺,宽度约为50cm,虽然不算特别宽敞,但仍然很舒适。
然后,福田奥铃M卡搭载了云内德威D20发动机,功率为122马力,峰值扭矩为320牛米,符合国六排放标准。传动系统方面,匹配了5档万里扬变速箱,型号为WLY5GT32,带有同步器,换挡顺畅。底盘方面,前桥为1.5吨级,后桥为2.5吨级,后桥速比为4.875。悬架采用前3后3+2的钢板弹簧设计,具有良好的承载能力。轮胎规格为185R15LT8PR,双后轮设计满足蓝牌新规要求。
奥铃M卡的车身尺寸为5.495米x1.95米x2.135米,小巧的车身尺寸和短轴距使其在城市中行驶更加灵活。货箱为长3.42米、宽1.85米、高0.4米的栏板式设计,总质量为4.495吨,额定载重达到2.38吨。内饰方面,主驾驶侧车门板上方集成了中控锁,方向盘采用四辐式多功能设计,全液晶仪表盘显示效果清晰,车况数据一目了然。大尺寸中控屏实现了在线音乐、蓝牙、导航等功能。驾驶室设计为排半式,配备一个尺寸适中的卧铺,座椅可以完全放平,扩展了卧铺的宽度,为驾驶员提供了舒适的休息环境。
最后,解放领途轻卡搭载了康明斯F2.5NS6B160系列发动机,排量为2.5升,功率为160马力,峰值扭矩为450牛米,满足国六排放标准。传动系统方面,匹配了法士特8J45TA8挡变速箱和4.33速比的后桥。这款8挡变速箱具有头档速比大的特点,使得车辆在满载起步时更有动力。实拍车还配备了容积为200升的铝合金油箱,大大提升了车辆的续航能力。实拍车采用了直通式高强钢大梁车架,车架宽度达到了780mm,具备高承载能力和稳定性。
车架腹面高度为180mm,配合前3后多片板簧悬架设计,进一步保障了整车的承载可靠性。实拍车的配置也非常丰富,包括多功能方向盘、全液晶仪表、多媒体大屏、倒车影像、加热后视镜等等,提升了行车的便利性和舒适性。座椅支持通风和加热功能,带有两段式腰托,长时间乘坐也能保持舒适。座椅全部放倒后,可以形成一个单人卧铺床,配备全包裹窗帘,为休息时提供舒适的环境。

总的来说,这四款带卧铺的轻卡车型十分适合长途运输,它们搭载可靠的发动机和变速箱,配备舒适的驾驶室和床铺,为驾驶员提供了舒适的工作环境。无论是什么运输场景,这些车型都能满足运输需求,为用户带来更好的使用体验。
江铃 凯锐800H 豪华版 152马力 5.075米单排栏板轻卡(JX1083TKA25)是一款以高性能、经济性著称的载货汽车,厂商指导价为13.40万元。这款车型专为商业用途设计,具有卓越的性能和实用性。 它的轴距为3815mm,车身长度
时代汽车领航195马力4.2米国四单排栏板轻卡(BJ1043V9JEA-A)是一款功能全面且性能卓越的车型。它的驱动形式为4x2,轴距为3360mm,车身长度为5.995米,车身宽度为1.93米,车身高度为2.23米,整车重量为2.4吨,额
江淮骏铃自卸车是专为中短途城际物流市场打造的车型,充分体现了江淮商用车在核心业务上的优势。自1968年江淮推出首款2.5吨载重汽车以来,经过40余年的积累,江淮轻卡的累计销量已突破百万大关,且每一代产品都代表了当时国内轻卡行业的最新趋势。2