20T精英准一年使用体验感如何？异响问题是否依旧存在？

今天来更新一波20T精英版一年的使用体验，希望能够对大家有所帮助。

首先是异响问题，这在车友中广泛讨论，主要集中在A柱异响和挂挡异响。A柱异响问题，楼主发现这个问题始于行驶在颠簸路面上，副驾驶一侧的A柱会发出找不到源头的异响。然而，这些问题在进厂检查时却无法再现，4S店给出的答案是“发现不了问题，无法解决”。作为一款别克旗舰车型，这种普遍存在的问题，反映出通用对消费者的不负责。

关于挂挡异响问题，需要澄清的是，电子换挡过程中产生的机械声音是正常的。然而，楼主要强调的是，当车辆处于低速状态，尤其是冷车转弯时，变速箱会传来非常不适的挂挡声，这种声音像是金属与金属之间的摩擦声。但当车辆运行一段时间后，这种声音就会消失。

再来看车门质量，前排和后排门之间存在明显差异。前排车门采用双层玻璃，而后排则没有，这导致高速行驶时，后排乘客的乘坐感不如前排。同时，后门的质量比前排轻得多，这种设计如果不是为了降低成本，就是对消费者的一种不尊重。

空调异味也是楼主经常遇到的问题，即使内外循环交替开启，异味仍然存在。老款君越在车内空气过滤方面表现更佳，而新款则有所欠缺，这反映出通用在成本控制方面下了很大功夫。

至于轮胎，20T精英版配备的是17寸米其林静音胎，确实具有良好的静音效果，但不耐磨损。为了降低日后用车成本，建议避免高速过坑或行驶在路况不佳的道路上。

一键升降车窗功能的缺失，让楼主感到非常遗憾。作为一款售价超过20万元的豪华中级行政轿车，主驾驶位的一键升降功能显得有些寒酸，没有自动关闭车窗的功能也给日常使用带来不便。

车漆方面，楼主购买的是黑色，但发现这款黑色漆并非金属漆，因此在一年不到的时间内，车身已经开始失光。此外，车漆对日常开车门时指甲的碰撞也非常敏感，容易留下刮痕。

变速箱顿挫问题同样让人头疼，开得不好会非常难受，但一旦习惯后还能勉强接受。总的来说，除了这些问题，君越在其他方面表现尚可。但作为20T车主，我们不能对通用的这种行为视而不见，希望车友们能够团结起来，共同维护自己的权益。