大货车12个档位怎么挂？

首先，大货车的档位布局通常包括一个用于切换快速和慢速档位的杆:

当转换杆处于慢档位时，驾驶员可以选择的档位有R1、2、4、6、1、3、5，这些档位适合车辆在低速行驶或起步时使用。而在转换杆位于快档位时，驾驶员可以挂上R2、8、10、12、7、9、11这些档位，这些档位适用于车辆在高速行驶或超车时使用。

为了更好地理解这些档位，我们需要了解一下大货车常用的几种变速器类型，包括液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合器变速器。其中，液力自动变速器（AT）是目前应用最广泛的类型，它几乎成为自动变速器的代名词。

液力自动变速器（AT）由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合实现变速和变矩。液力变扭器作为AT中最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，可以实现扭矩传递和离合功能。

与液力自动变速器（AT）相比，机械无级自动变速器（CVT）省略了复杂的齿轮组合，而是通过两组带轮进行变速传动。CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径实现变速，因此它的传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。

此外，电控机械自动变速器（AMT）也是一种常见的变速器类型。它基于普通手动变速器，通过微电脑控制的电动装置自动完成离合器和变速器的操作，实现自动换挡。AMT与AT一样是有级自动变速器。

综上所述，了解大货车的档位布局和变速器类型有助于驾驶员更好地操作车辆，提高驾驶安全性。