新哈弗H8动力总成有何升级？

本期文章将详细解析新哈弗H8的2.0T+8AT动力总成。

新哈弗H8提供了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机选择。汽油发动机最大功率为185kW/5500rpm，最大扭矩为355N·m/1800-4500rpm，相比之前的6AT车型，功率提高了18%，扭矩提高了8%。这样的数据在合资品牌中也是中等偏上的水平。

新哈弗H8的2.0T汽油发动机与8AT变速器完美匹配，百公里加速时间仅为10.4秒（两驱）和10.8秒（四驱），同时百公里油耗更低，更加经济。这款发动机采用双流道增压器，降低了相邻两缸之间的排气干扰，提高了涡端效率10%。缸内直喷技术的电子控制系统采用32位ECU，电子节气门，带OBD诊断，确保电子控制系统可靠性高。

此外，缸体采用砂型铸造工艺，无镶嵌缸套结构，采用闭式水套。水泵涡壳部分设计为分体式，平衡轴孔安装平衡轴，活塞销为全浮式，两端采用卡簧限位。连杆采用胀断技术，保证了发动机的可靠性能。

新哈弗H8的2.0T柴油发动机同样表现优异，最大功率为140kW/4000rpm，最大扭矩为420N·m/1400-2400rpm。与8AT变速器完美配合，百公里加速时间分别为11.7秒（两驱）和13.2秒（四驱），百公里油耗更低，更加经济。

新哈弗H8配备了采埃孚8速手自一体变速器，拥有更加优秀的换挡平顺性，同时兼顾整车动力性和经济性。通过高精度的电磁阀和控制系统的设计开发，采埃孚的8速自动变速箱的换挡时间控制在0.4秒以内。

新哈弗H8不仅在数据和性能上表现出色，实际驾驶体验也非常出色。整车重量不轻，但新款H8的油门响应直接，起步驾驶时十分轻快。8AT变速箱升挡积极，平顺性非常好。底盘悬架系统经过重新调校，提升了整车操控稳定性，无论是在弯道还是高速紧急变线，都能从容应对，信心十足。

综上所述，新哈弗H8的2.0T+8AT动力总成不仅在数据上表现出色，技术先进，实际驾驶感受也十分出色，堪称“高性能SUV”。