营转非究竟代表了什么

营转非意味着将原本用于商业运输的车辆转变为非营运车辆。比如，完成出租车使命且不符合出租车标准的车辆转为地方牌照，即属于此类。

营运车辆如出租车、货运车等，通过商业运输盈利，而营转非后则不再用于此。营转非车辆使用年限通常为8年，自出厂之日起算，到期强制报废，且不再年审。这一转变涉及车辆性质变更，在保险、维护等方面也会有所不同，车主需按规定办理相关手续。

从保险层面来看，营转非后保险费用通常会降低。营运车辆由于使用频率高、行驶里程多，面临的风险相对较大，因此保险费用较高。而转为非营运后，使用场景和风险状况改变，保险费用也会相应下调，这在一定程度上为车主节省了开支。在维护保养方面，虽然车辆性质改变，但基本的维护需求不变。不过，营运车辆在运营期间往往有较为规律和严格的保养计划，以确保运营安全和车辆性能。营转非后，车主可能需要自行调整保养节奏和方式，根据实际使用情况合理安排保养项目和时间。

申请营转非也有相应流程。车辆所有者要先到当地车辆管理处办理车辆变更登记申请，再前往运输管理处办理机动车变更手续，申请时要准备好申请书、道路运输证、营运标志牌等相关文件，确保手续齐全依规完成转变。营转非对于车辆和车主而言是一次性质与使用方式的重要转变，它让车辆从商业运营领域走向个人使用场景，车主需要了解并适应使用年限、保险、维护以及手续办理等多方面的变化，在享受可能带来的成本降低等便利时，严格遵守相关规定，让车辆在新的使用性质下安全、合规地服务于日常生活。

新车除了6年免检外，都是要每年年审一次的。当车辆无法再通过年审时，会被认定为达到报废标准，最后车辆就会被强制报废。那么营转非的车可以延长报废期吗？根据国家经贸委的文件规定，不同性质的车辆有不同的使用年限和报废年限。例如，19座以上出租客运使用年限为8年，强制报废年限为8年；租赁客车使用年限为10年，强制报废年限为15年；旅游客运使用年限为10年，强制报废年限为20年。因此，营转非的车辆不能延长报废期。

交警部门将对“营转非”客车实行户籍化管理，加强对这些车辆的管理。目前，全省各地公安交警部门正开展大摸查工作。例如，吉安市88辆“营改非”大客车已全部办理使用性质变更业务，现均为单位或个人自用，其中68辆已粘贴“营转非”专用标识，20辆未粘贴。

对于4辆在外地行驶的车辆，已通知车主尽快领取并粘贴“营转非”专用标识；对于16辆车主联系不上的车辆，已将车辆信息录入查缉布控系统，并在车驾管业务综合应用平台中备注，以便办理业务时提醒车主禁止非法营运，并督促其粘贴“营转非”专用标识。南昌市公安交管局近期对外公布了辖区380辆“营转非”客车，并按照“见车见人、一车一档”的要求建立台账，落实户籍化管理工作，并在车辆尾部、右侧分别粘贴或喷涂“营转非”大客车专用标识，提示禁止非法营运。

综上所述，查处“营转非”非法营运，需要多个部门共同参与，交警部门要与道路运输管理机构建立退出营运客车信息共享机制，及时抄告相关车辆信息。