车问答logo
首页车问答问答详情

奔驰E级4MATIC四驱系统是如何确保操控和安全的?

2025-10-20 12:46 发布

作为汽车发明者,奔驰在E级轿车中引入了4MATIC全时四驱系统,这不仅提升了操控性能,还增强了驾驶安全性。

奔驰4MATIC四驱系统分为三种类型:SUV用、后驱轿车平台衍生和前驱平台衍生。2014年,该系统首次被应用到国产E级轿车上,主要应用于后驱平台的轿车。这套系统通过提高操控性能和驾驶安全性,让驾驶者在各种路况下都能更加从容。

4MATIC的命名来源于4WheelDrive(四轮驱动)和Automatic(自动)的组合,它首次亮相于1985年法兰克福车展,并于1987年在W124 E级轿车中实际使用。这标志着四驱技术开始在轿车上普及,更多人可以享受到四驱带来的便利。

第一代4MATIC系统采用了可锁止的中央和后桥差速器,其中央差速器包含两套离合器,每一套离合器独立工作,实现多种驱动模式。随着第二代4MATIC系统的推出,奔驰的四驱技术得到了质的提升,并一直沿用至今。

新一代4MATIC四驱系统采用了前、中、后三个开放式差速器的全时四驱系统。奔驰4MATIC的优势在于其核心技术——差动限制技术,它利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当车辆有一个车轮打滑时,车载电脑会通过ABS对打滑车轮制动,从而将动力传递给其他未打滑的车轮。这不仅提高了汽车的主动安全性能,还提升了车辆的操控性。

在奔驰E级4MATIC系统中,主要部件是位于变速箱内部的多片离合式中央差速器。这种紧凑的设计有利于降低整车质量。在正常情况下,前后桥扭力分配为45:55,轮间限滑依靠4ETS电子限滑系统,可根据前后轮的抓地情况进行调整。当检测到前轮附着力不足时,后轮最大可获得70%的扭力。

奔驰在四驱系统的装备上针对旗下多款车型做出了不同的调整。例如,GLK系列(现为GLC)偏重铺装道路行走,缺少差速器锁止机构;ML系列(现为GLE)则兼顾城市和越野,配备了中央限滑差速器和低速四驱。而全尺寸的GL系列车型和越野性能最为强悍的G系列更是配备了前桥/后桥/中央差速锁。

奔驰E级

奔驰E级4MATIC全时四驱系统始终处于待运行状态,可显著改善在潮湿、冰雪路面上行驶时的操控稳定性和牵引力。这套系统不仅提升了驾驶安全,还提供了更多的操控乐趣。总的来说,奔驰E级4MATIC四驱系统在性能、行驶稳定性和安全性方面都有出色表现,是轿车四驱技术的典范。

相关车系

奔驰E级
4.47
奔驰E级
最低售价:45.18万

精彩栏目

限时优惠

查看更多