九十年代经典摩托车三剑客，本田CB125T双缸发动机如何？

回顾上个世纪九十年代，人们称其为“三王”的摩托车，其中包括雅马哈王、铃木王以及本田王。本文将重点介绍本田王的独特优势，以及它与铃木王和雅马哈王竞争的原因：

本田王的真实名称是本田CB125T。在那个时代，绝大多数125cc和150cc排量的摩托车都采用单缸发动机，而本田王却采用了双缸发动机。这使得它的动力远远超过了同排量的其他摩托车。最早的CB125T可以追溯到1964年，那时它的名字叫做CB92。直到1978年，本田正式将CB92更名为CB125T。1982年，本田对CB125T进行了全面升级，不仅提高了动力，还配备了前轮盘式刹车，并将辐条式轮圈改为了铸造式。

90年代初，本田王正式向亚洲出口，当时国内一台车的价格大约在三到四万元之间，只有富有的人才能负担得起。直到嘉陵开始组装生产，价格才有所下降。本田王的外观颜值非常高，肌肉感十足的线条和方方正正的前脸，使其成为摩托界的“施瓦辛格”。拥有本田王的人肯定不愁找不到女朋友，许多女生都会被它的魅力所吸引。

我们再来说说本田王的动力。四冲双缸发动机是其最大的亮点。这种发动机无需平衡轴，共振较小，动力和加速连续性都不错，扭矩输出也算线性，优于同排量单缸机。然而，车无完车，CB125T也有缺点。

例如，油耗较大，低扭较差，起步无力，不适合爬坡和走崎岖的山路，维修费用高，性价比差等。直到2003年，由于无法满足排放标准，本田王被迫停产。嘉陵摩托也在两年后宣布停产。尽管如此，本田CB125T作为一代经典，仍然有许多人喜欢并收藏。

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