福特锐界底盘用料如何？

今天，我们将深入解析全新锐界的底盘，看看其用料和做工是否真的如传闻中那样优秀：

首先，从悬架组合来看，锐界的悬架与上一代车型保持一致，但用料和做工却有了质的提升。大量轻量化铝合金材料的应用，使得锐界的用料诚意堪比豪华SUV，这一点在同级别车型中实属罕见。

值得一提的是，全新锐界的底盘保护措施也得到了极大的改善，整个底盘包裹得十分严密，福特的诚意由此可见一斑。接下来，让我们一起看看前悬挂及细节实拍。

麦弗逊式前悬的设计相对简洁，没有复杂的叉臂占用空间，这为车头的零部件布置带来了便利。铝合金下摆臂的应用，使得簧下质量更轻，从而提高了悬架对路面的贴服性，提升了操控性能。连接处使用了橡胶衬套，能够有效吸收来自路面的微小振动，提高了行车舒适性。下摆臂后连接点采用了液压衬套，吸振效果更佳，遗憾的是，前连接点并未采用液压衬套。

接下来，我们来看看多连杆后悬的设计。同样，铸铝工艺的下摆臂使得用料更加扎实，较低的簧下质量也使得后悬架在处理路面跳动时的动作更加积极，动态响应更好，对于车辆的舒适性有很好的保障。后悬的连接点与前悬一样，基本采用了橡胶衬套，能够胜任微小跳动的过滤。

机簧分离的设计不仅能够保证减振筒有最大限度的耐用度，还能延长减振系统的上下连接胶套的寿命。此外，锐界还配备了一套适时四驱系统，足以应对城市中的各种路况。虽然它不能像硬派SUV那样带你翻山越岭，但作为一款家用SUV，它已经足够出色。

最后，我们来看看底盘其他细节。锐界前刹车卡钳采用了双活塞结构，制动力更大，效果更理想。而后刹车卡钳则采用了单活塞结构，均为福特原厂供应。

总结：作为福特在华的一款全新车型，锐界倾注了满满的诚意，铝合金件的使用量堪比豪华SUV，这带来了较低的簧下质量，优秀的行车品质。同时，整个底盘被包裹得非常严密，保护到位之余，也利于噪音的控制。福特锐界可以说是一款在用料和做工上都十分厚道的车型。