天籁(日产汽车)是哪款车？

试驾东风日产新天籁，面对这台全新的车型，我首先想到的是中级车市场的激烈竞争。尽管新天籁未能与雅阁、致胜和荣威等车型进行直接较量，但它们之间的竞争依然激烈，不断有新产品涌现，表明这个级别仍有巨大的提升空间:

作为目前这个级别中最新的车型，我最感兴趣的是新天籁是否对提高整个市场的竞争水平起到了积极的作用。在过去的印象中，日产一直是拥有极高的机械造诣的品牌，擅长将底盘舒适性和操控性完美结合。然而，这种优势并未在销量上体现，日产汽车曾面临困境。

日产天籁与雷诺的合并给日产带来了转机。通过一系列全新的车型，日产重新获得了灵感和自信，不再局限于性能和配置的提升，而是致力于为每款产品塑造独特的个性。天籁便是这种设计思路的早期代表之一。

新天籁的设计风格令人着迷。从外观到内饰，从发动机到整体驾驶表现，天籁都具有与众不同的特点。我甚至会忘记考虑一些重要的细节问题，比如空间尺寸和配置情况。天籁的格调让我感到愉悦，我总是倾向于展示它的优点。

新天籁的设计延续了这种令人着迷的风格，无论是外观还是内饰，变化并不大。然而，当我得知这款新车实际上采用了全新的平台和车身时，不禁感到惊讶。这意味着核心部分已经发生了根本性的变化，显然不是简单的改款。

尽管新平台维持了2775毫米的轴距，但日产设计师认为与继续加大原本已非常充裕的纵向空间相比，维持车辆在空间表现和操控水平之间的平衡更加重要。此外，新平台在车身空间利用率方面更加高明，使新天籁的后排空间比老款更大。

新车型内部最让我喜欢的部分是仿木饰板。虽然通常我对仿木饰板并不感冒，但天籁的设计处理得更接近真正的木材。新的前排座椅提供了完善的支撑，背部可以真正贴到椅背上，而不是被紧紧包裹。新车型后排也做了不少改进，包括左右打弯的头枕设计和后排门壁的手枕。

天籁的配置非常丰富，包括倒车雷达、中央多功能操作旋钮和彩色LCD显示器等。然而，这些设备的显示语言是英语，这可能给一些车主带来困扰。新天籁还配备了前后全景式天窗和BOSE5.1声道立体声音响，但这两项设备仅限于高级的公爵型号。

新天籁的驾驶表现非常出色。配备3.5升V6发动机的车型加速迅猛，XTRONIC CVT变速箱将整个加速过程衔接得异常流畅。新车型的悬挂系统在面对复杂路况时表现稳定，车厢静谧性也令人满意。

虽然新天籁不具备真正的运动天赋，但它仍然是一款适合舒适驾驶的车型。驾驶者会倾向于将注意力放在如何提升舒适性上，而不会过分追求刺激。这台拥有高贵行驶表现的汽车必然会培养出同样类型的驾驶者。